Las citaciones automatizadas de control de carriles para autobuses comienzan el domingo 16 de junio

Fue justo después del mediodía del martes 28 de mayo. Los pasajeros ascendieron por la plataforma central elevada de la estación Tempo de 82nd Avenue, anticipando su viaje rápido a Uptown Oakland a bordo de Tempo. Sin embargo, en lugar de permitir que los pasajeros abordaran el autobús de piso bajo, ahora omnipresente a lo largo de International Boulevard, el acceso seguro quedó totalmente bloqueado por un camión volquete de doble fondo.

El enorme camión, capaz de transportar hasta 20 toneladas de carga útil, se aparcó en la estación Tempo, y el conductor salió y se alejó. Este camión aparcado ilegalmente obligó al autobús Tempo a salir del carril exclusivo para autobuses, lo que le impidió atracar de manera segura en 82nd Avenue y provocó que nuestro Conductor de Autobús pasara por alto la estación y sus pasajeros que esperaban.

La actuación del camionero el 28 de mayo fue atroz, pero no aislada. Ese solo martes, mientras AC Transit probaba un nuevo software, se identificaron 38 casos asombrosos de aparcamiento ilegal en los carriles exclusivos para autobuses de Tempo, que se extienden desde San Leandro Transit Center hasta Uptown Oakland.

Cada caso pone en peligro la seguridad de nuestros pasajeros, empleados de primera línea y otros automovilistas al forzar un desvío o exigir a los pasajeros que caminen hacia los carriles de circulación activos para abordar y salir del autobús. Para los pasajeros con sillas de ruedas, la situación es más preocupante, ya que los vehículos que se aparcan en los carriles exclusivos para autobuses impiden que los conductores desplieguen de manera segura las rampas para sillas de ruedas de la ADA.

Para promover una cultura de seguridad y desalentar el creciente número de vehículos aparcados ilegalmente, AC Transit comenzará a utilizar citaciones automatizadas de control de carriles para autobuses a lo largo de todo el corredor Tempo a partir del domingo 16 de junio.

Cualquier vehículo que se aparque ilegalmente en un carril exclusivo para autobuses, incluidos taxis, servicios de viajes compartidos como Uber y Lyft, y camiones de reparto, estará sujeto a una multa de $110. Esta multa debe pagarse dentro de los 21 días posteriores a su emisión.

AC Transit desempeñó un papel decisivo en la aprobación de leyes como AB 917, que ahora permite a las agencias de tránsito de todo el estado usar cámaras orientadas hacia adelante para citar vehículos aparcados ilegalmente en carriles exclusivos para el transporte público. Las cámaras orientadas hacia adelante de Tempo Línea 1-T comenzaron a emitir citaciones en noviembre de 2020, luego de extensos esfuerzos de divulgación pública y educación que comenzaron en septiembre de 2019.

Los avisos de advertencia de nuestro distrito de tránsito sobre las violaciones de carriles exclusivos para autobuses incluyeron avisos distribuidos en persona, por correo electrónico y a través de las plataformas sociales de AC Transit, incluidos los vastos suscriptores de Noticias electrónicas (eNews). Los concejales de la Ciudad de Oakland y las organizaciones comunitarias amplificaron estos esfuerzos. Además, los agentes del Sheriff del Condado de Alameda y los equipos de control de aparcamiento de Oakland también distribuyeron avisos directamente a los comerciantes y los colocaron en los parabrisas de los vehículos aparcados ilegalmente en los carriles exclusivos para autobuses.

Ahora, después de casi cuatro años de emitir citaciones a través de nuestro software heredado, AC Transit está cambiando a un hardware y software de inteligencia artificial (IA) más avanzados desarrollados específicamente para la detección de objetos. Diseñado por Hayden AI, con sede en el Área de la Bahía, este software está entrenado para identificar líneas de carriles, carriles para autobuses, dimensiones de paradas de autobús y tamaños de autobuses, lo que garantiza una detección precisa de infracciones. Hayden ha implementado con éxito su tecnología de IA en agencias de tránsito en la ciudad de New York, Santa Monica y Washington, D.C.

¿Cómo funciona el control automatizado de carriles?

• Dos pequeñas cámaras orientadas hacia adelante están montadas en los parabrisas del autobús Tempo.
• Cuando el sistema de cámaras identifica un vehículo aparcado ilegalmente en un carril exclusivo para autobuses, crea un "paquete de pruebas".
• El paquete de pruebas incluye un video de 10 segundos que captura la infracción, una fotografía que representa la infracción, una imagen de la matrícula del vehículo infractor y la hora y el lugar del incidente.
• El paquete de pruebas es el único dato registrado por el sistema de cámaras.
• El paquete de pruebas se transmite a una nube segura a la que solo pueden acceder nuestras fuerzas del orden de tránsito.
• Las fuerzas del orden capacitadas, y no el software de IA, revisarán las pruebas y determinarán si se debe emitir una citación al propietario del vehículo registrado.

Desde 2022, el personal del Departamento del Sheriff ha revisado 21,967 posibles paquetes de pruebas de infracciones de aparcamiento ilegal capturados por nuestro software de cámara frontal heredado. Con la implementación del nuevo hardware y software de detección de objetos de Hayden, se anticipa un aumento significativo en las infracciones de aparcamiento ilegal.

Nuestro distrito de tránsito adopta el aumento anticipado, no como un medio para aumentar los ingresos, sino como una oportunidad para abordar e idealmente eliminar los peligros de seguridad causados por los automovilistas que se aparcan ilegalmente en los carriles exclusivos para autobuses.

AC Transit reconoce las preocupaciones en torno a la aplicación de la tecnología de IA. Es por eso que hemos colaborado con un desarrollador líder de IA para garantizar la implementación responsable de esta aplicación automatizada de cámaras y que la implementación se adhiera estrechamente a la ley de California, que incluye:

• Las cámaras no capturarán nada dentro del autobús y están inclinadas para enfocar únicamente los automóviles aparcados en el carril.
• Cualquier imagen que no contenga pruebas de una infracción de aparcamiento debe destruirse dentro de los 15 días.
• Cualquier imagen de pruebas de una infracción de aparcamiento capturada por el sistema se destruirá dentro de los seis meses posteriores al incidente, a menos que la citación esté en disputa. En tales casos, la prueba se conservará hasta 60 días después de la resolución final de la citación.
• El sistema de cámaras de IA no tiene reconocimiento facial ni otras capacidades de detección biométrica.

AC Transit tiene como objetivo ampliar la aplicación automatizada de las cámaras más allá de los carriles exclusivos para autobuses del corredor Tempo. Nuestro distrito de tránsito está equipando un total de 100 autobuses con cámaras orientadas hacia adelante habilitadas para IA para disuadir a los automovilistas de aparcarse ilegalmente en las paradas de autobús de toda nuestra red. Se prevé que la implementación ampliada de paradas de autobús automatizadas con control de carriles para autobuses comience en septiembre de 2024.

Junto con el control automatizado de carriles para autobuses a lo largo del bullicioso corredor International Boulevard-Tempo, AC Transit introducirá mejoras adicionales este verano. Estas incluyen la instalación de postes verticales para mejorar la separación de carriles para autobuses, la adición de nuevos límites de velocidad y señales de advertencia, y marcas en el pavimento completamente nuevas, todas con el objetivo de mejorar la fiabilidad y la seguridad para las operaciones de tránsito.