重新调整最终计划草案（可访问）
在展示了设想的均衡、高频次和不受限制的服务场景之后，AC Transit 董事会表决通过了一项全新的计划草案，将现有场景要素以及从额外的公众沟通中获得的意见纳入计划。待 AC Transit 在 2024 年春季进行广泛的公众沟通之后，我们将提交《最终计划草案》。
《最终计划草案》经过精心制定，旨在优化当前的服务效率，同时允许在未来可获得资源时进一步扩展。草案还确保我们现有的劳动力可以进行拟议的公交网络调整。
该《最终计划草案》建议引入新的公交线路、合并某些公交线路、取消其它公交线路并调整现有公交线路。
该计划草案定于 2024 年夏季末举行公开听证会。这将是公众在董事会做出决定之前就 Realign 发表意见的最后机会。
* - 与草案计划不同 (DB)
| 线路 | 名称 | 方案 | 提案 | 为什么此路线将发生变更？ | 遵循的指导原则 | 目前工作日的航班频率 | 当前工作日营业时间 | 目前周六的频率 | 当前周六营业时间 | 当前周日频率 | 目前周日营业时间 | 拟议平日班次频率 | 拟议平日运营时段 | 拟议周六班次频率 | 拟议周六运营时段 | 拟议周日班次频率 | 拟议周日运营时段 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DF1T | Uptown Oakland - San Leandro BART | 最终服务计划（草案） | DF1T 号线路将与现行 1T 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 10 | 凌晨 00:00 - 午夜 00:00 | 10 | 凌晨 00:00 - 午夜 00:00 | 10 | 凌晨 00:00 - 午夜 00:00 | 10 | 凌晨 00:00 - 午夜 00:00 | 10 | 凌晨 00:00 - 午夜 00:00 | 10 | 凌晨 00:00 - 午夜 00:00 |
| DF6* | Telegraph - Santa Clara | 最终服务计划（草案） | DF6 号线路将与现行 6 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 12 | 凌晨 5:00 - 午夜 12:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 12 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 15 | 早上 5:00 - 午夜 00:00 | 15 | 早上 5:00 - 午夜 00:00 |
| DF7* | Arlington - Shattuck - Stanford | 最终服务计划（草案） | DF7 号线路拟在 Emeryville 的 Christie Avenue 和 64th Street 结束运营服务，途经 Shattuck Avenue、Adeline Street、Stanford Avenue、Powell Street 和 Christie Avenue。班次频率将下降。 | 为了在 UC Berkeley 和 Emeryville 之间提供更直接、更可靠的连接，以及在 Adeline Street 走廊沿线提供额外服务。现行 7 号线路的 College Avenue 和 Ashby Avenue 沿线的服务将由全新的 DF27 号线路取代。班次频率已下降，以释放资源以便提高网络内其它地区的服务可靠性和班次频率。 | 公平原则、可靠性 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 |
| DF10 | E. 14th St. - Mission | 最终服务计划（草案） | DF10 号线路拟使现行 10 号线路通过 Mission Boulevard、South Hayward BART 和 Decoto Road 延长至 Union City BART，取代现行 99 号线路。班次频率将提高到每 15 分钟一班。 | 为了提高可靠性，以及让往返 Hayward 南部地区的乘客无需换乘。现行 99 号线路中的无法被 DF10 号线路覆盖的区段将由全新 DF299 号线路提供服务。班次频率已提高，以支持一个越来越以公共交通为导向的通道，服务于 E 14th St. 和 Mission Blvd. 沿线的公平优先社区。 | 可靠性 | 17 | 凌晨 5:00 - 午夜00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜00:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜00:00 | 15 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 15 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 |
| DF12 | MLK Jr. - Temescal - Grand | 最终服务计划（草案） | DF12 号线路将与现行 12 号线路保持一致。班次频率将提高到每 20 分钟一班。周末的运营时段拟延长至午夜。 | 为了提高 South Berkeley、North Oakland 和 downtown Oakland 的公平优先社区的班次频率，同时使乘客在一天中的更多时段能够乘车。 | 公平原则、班次频率 | 23 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上11:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 11:00 | 20 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 |
| DF14 | 14th St - San Antonio - High St | 最终服务计划（草案） | DF14 号线路将与现行 14 号线路保持一致。平日的班次频率将下降，周末的班次频率将提高。运营时段拟延长至午夜。 | 为了释放资源以便提高网络内其它地区的服务可靠性和班次频率，同时使公平优先社区居民在一天中的更多时段能够乘车。 | 公平原则、可靠性 | 17 | 凌晨 5:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 20 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 |
| DF18 | Solano - Shattuck - MLK Jr. | 最终服务计划（草案） | DF18 号线路拟使现行 18 号线路通过 11th/12th Street、1st Avenue、E. 18th Street、Park Boulevard 和 Mountain Boulevard 延长至 Montclair，取代现行 33 号线路。平日的班次频率已提高，以便在公平优先社区提供频繁的服务。 | 为了方便公平优先社区居民往返 Montclair，提供通往 Berkeley 和 Alameda 的全新直达服务。平日的班次频率已提高，以便在公平优先社区提供频繁的服务。 | 公平原则、可靠性 | 16 | 凌晨 5:00 - 午夜00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜00:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 |
| DF19* | Buena Vista - Fruitvale | 最终服务计划（草案） | DF19 号线路拟在 Fruitvale BART 和奥克兰市区之间的现有线路运行。线路将不再终止于 Seminary Ave。 | 为了保持现行 19 号在 Fruitvale BART站以西提供的服务，同时提高服务效率和可靠性。 | 可靠性 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上10:00 |
| DF20* | Dimond - Fruitvale - South Shore | 最终服务计划（草案） | DF20 号线路拟开往 Western Alameda，途经 Central Avenue、Webster Street、Lincoln Avenue、Marshall Way、Pacific Avenue、Main Street、West Atlantic Avenue、Pan Am Way、Midway Avenue 和 Willie Stargell Avenue。星期日的运营时间拟延长至午夜，以匹配所提议的星期六运营时间。 | 为了向 Alameda Point 的公平优先社区居民提供服务，以及改善 Alameda 内的总体横穿市区服务。 | 公平原则 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 晚上 10:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 |
| DF21* | Skyline - Fruitvale - Bay Farm | 最终服务计划（草案） | DF21 号线路拟在 Harbor Bay Landing 购物中心结束运营服务，开往 Harbor Bay Ferry Terminal，并且在平日通过替代性的行程延伸至 Chabot Space and Science Center 和 Skyline High School，途经 Fruitvale Avenue、Montana Street/Harold Street、Champion Street、Lincoln Avenue、Joaquin Miller Road 和 Skyline Boulevard。在周末，所有行程都通往 Chabot Space and Science Center。 | 为了向目前由 39 号线路覆盖的区域提供替代服务，并恢复 Joaquin Miller Park、Roberts Regional Recreation Area、Redwood Regional Park 和 Chabot Space and Science Center 的交通服务以便把握娱乐与教育机会。此变更页旨在改善巴士运营商的中途停留与洗手间设施。 | 公平原则 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 9:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 9:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 9:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 9:00 |
| DF27 | Ashby - Colusa | 最终服务计划（草案） | 全新 DF27 号线路将开往 Emeryville Amtrak、Downtown Berkeley 和 El Cerrito Plaza BART，途经 Hollis Street、Folger Avenue、Seventh Street、Ashby Avenue、College Avenue、Bancroft Way/Durant Avenue、Shattuck Avenue、University Avenue、MLK Jr. Way、The Alameda、Solano Avenue、Colusa Avenue 和 Fairmount Avenue。 | 为了在 Ashby Avenue 及其周边的公平优先社区提供横穿市区的服务（目前由 7 号试行线路提供服务），以及提供通往 North Berkeley 和 El Cerrito 的额外服务。 | 公平原则、班次频率 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 |
| DF28 | Alvarado - Castro Valley - B St. | 最终服务计划（草案） | DF28 号线路拟直达 San Leandro Boys and Girls Club，途经 San Leandro Boulevard 和 Marina Boulevard。班次频率将提高。 | 为了提供通往 San Leandro Boys and Girls Club 的直接班次。 | 公平原则 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 40 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 40 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 40 | 早上 6:00 - 晚上10:00 |
| DF29* | Hollis - Peralta - Alcatraz | 最终服务计划（草案） | DF29 号线路拟使现行 29 号线路延长至 Berkeley 市中心，途经 Powell Street、Stanford Avenue、Sacramento Street、Alcatraz Avenue、College Avenue 和 Bancroft Ave/Durant Way 和 Oxford St。班次频率将下降至每 30 分钟一班。 | 为了直达公平优先社区，在 Alcatraz Avenue 和 Stanford Avenue 提供新的横穿市区服务，包括提供通往Emeryville、Rockridge Business District、UC Berkeley 校区、Berkeley市中心的全新直达服务以及通往所有北行/南行干线的服务。线路现在通往 Berkeley 市中心，以便为运营商提供中途停留空间与洗手间设施，同时加强与 UC Berkeley 的连接。 | 公平原则 | 高峰期：20，非高峰期：30 | 早上 6:00 - 晚上10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上10:00 |
| DF33 | Piedmont - Harrison - Park Blvd | 最终服务计划（草案） | 33 号线路拟停运。请查看 DF18 号线路和 DF88 号线路，了解替代服务。 | Montclair 和 Piedmont 之间乘客数量有限。提议的 DF18 号线路和 DF88 号线路将提供从干线和 BART 通往 Montclair 和 Piedmont 的更直接班次。 | 不适用 | 高峰期：15，非高峰期：20 | 凌晨 5:00 - 晚上 11:00 | 20 | 早上 6:00 - 晚上 11:00 | 20 | 早上 6:00 - 晚上 11:00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DF34 | Estudillo - Davis - Meekland | 最终服务计划（草案） | DF34 号线路将与现行 34 号线路保持一致。班次频率将提高。 | 不适用 | 班次频率 | 60 | 早上6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 40 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 |
| DF35 | Estudillo - Davis - Lewelling | 最终服务计划（草案） | DF35 号线路拟从 Williams Street 进入 Marina Boulevard，途经 Doolittle Drive。班次频率将提高。 | 不适用 | 班次频率 | 60 | 早上6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 40 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上10:00 |
| DF36 | Dwight - Shellmound - Adeline | 最终服务计划（草案） | DF36 号线路拟使现行 36 号线路通过 Piedmont Avenue、Warring Street、Derby Street、Claremont Boulevard 和 College Avenue 延长至 Rockridge BART。 | 为了提供 UC Berkeley 和公平优先社区之间的全新服务（通往 Rockridge BART）（目前由 79 号线路覆盖）。 | 公平原则、可靠性 | 30 | 早上 6:00 - 午夜00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 |
| DF39 | Skyline - Dimond - Fruitvale | 最终服务计划（草案） | 39 号线路拟停运。请查看 DF20 号线路和/或 DF21 号线路，了解替代服务。 | 39 号线路将停运，以利于全新的 DF20 号线路和/或 DF21 号线路。这两条线路将向目前被 39 号线路覆盖的所有区域提供服务。 | 不适用 | 60 | 早上 6:00 - 晚上10:00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DF40 | Foothill - Bancroft - Bay Fair | 最终服务计划（草案） | DF40 号线路将与现行 40 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 10 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 15 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 15 | 早上 6:00 - 午夜00:00 | 10 | 凌晨 5:00 - 午夜00:00 | 15 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 15 | 早上 6:00 - 午夜00:00 |
| DF41 | Whitman - Huntwood - Union Landing | 最终服务计划（草案） | DF41 号线路将与现行 41 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 |
| DF45* | Seminary - Sobrante Park | 最终服务计划（草案） | DF45 号线路拟通过 Sobrante Park 实现更短路线。此线路将在 Bergedo Drive 左转，而不是右转。高峰时段的班次频率将下降，非高峰时段以及周末的班次频率将提高。 | 为了提高可靠性，并为穿过 Sobrante Park 的乘客缩短行程时间。目前只有极少数乘客在使用拟停运区段的服务。班次频率已下降，以释放资源以便提高网络内其它地区的服务可靠性和班次频率。平日的非高峰时段的班次频率已下降。 | 可靠性 | 高峰期：15，非高峰期：30 | 早上 6:00 - 晚上10:00 | 40 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 40 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 20 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上10:00 |
| DF46L | 82nd Ave. - Grass Valley（停靠站点数量有限） | 最终服务计划（草案） | DF46L 号线路将与现行 46L 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 63 | 早上 7:00 - 晚上7:00 | -- | -- | -- | -- | 63 | 早上 7:00 - 晚上7:00 | -- | -- | -- | -- |
| DF51A* | Broadway - Santa Clara | 最终服务计划（草案） | DF51A 号线路将与现行 51A 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 12 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 12 | 凌晨 5:00 - 午夜 12:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 12:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 12:00 |
| DF51B* | University - College - Rockridge | 最终服务计划（草案） | DF51B 号线路将与现行 51B 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 12 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 12 | 凌晨 5:00 - 午夜 12:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 12:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 12:00 |
| DF52 | UC Village - Cedar - UC Campus | 最终服务计划（草案） | DF52 号线路将与现行 52 号线路保持一致。白天大多数时段的班次频率将提高至每 15 分钟一班，并且运行至夜间的晚些时候。 | 为了提高服务可靠性，并改善 UC Berkeley 和学生住房之间的服务。 | 公平原则、可靠性、班次频率 | 高峰期：16，非高峰期：20 | 早上 6:00 - 晚上 11:00 | 20 | 早上 8:00 - 晚上 7:00 | 20 | 早上 8:00 - 晚上 7:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 |
| DF54 | 35th Ave. - Merritt College | 最终服务计划（草案） | DF54 号线路将与现行 54 号线路保持一致。平日班次频率将下降。 | 班次频率已下降，以释放资源以便提高网络内其它地区的服务可靠性和班次频率。 | 不适用 | 17 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 20 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜00:00 |
| DF56 | Santa Clara - Weekes - Huntwood | 最终服务计划（草案） | DF56 号线路将与现行 56 号线路保持一致。班次频率将提高。 | 不适用 | 可靠性、班次频率 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 11:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 11:00 | 40 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 11:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 11:00 |
| DF57 | 40th St. - MacArthur | 最终服务计划（草案） | DF57 号线路将与现行 57 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 |
| DF60 | CSUEB - Southland - Chabot Coll | 最终服务计划（草案） | DF60 号线路将与现行 60 号线路保持一致。班次频率将下降。 | 为了释放资源以便提高网络内其它地区的服务可靠性和班次频率。 | 可靠性 | 40 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 40 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 40 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 45 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 45 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 45 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 |
| DF62 | 7th St. - San Antonio - 23rd Av. | 最终服务计划（草案） | DF62 号线路将与现行 62 号线路保持一致。平日的班次频率将下降，周末的班次频率将提高。 | 为了释放资源以便提高网络内其它地区的服务可靠性和班次频率，并且更好地匹配乘客出行模式。 | 不适用 | 19 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 |
| DF65 | Grizzly Peak - Euclid | 最终服务计划（草案） | DF65 号线路将与现行 65 号线路保持一致。班次频率将下降。 | 为了释放资源以便提高网络内其它地区的服务可靠性和班次频率。 | 可靠性 | 40 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | -- | -- | -- | -- | 45 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | -- | -- | -- | -- |
| DF67 | Tilden Park - Spruce - Oxford | 最终服务计划（草案） | DF67 号线路将与现行 67 号线路保持一致。班次频率将下降。 | 为了释放资源以便提高网络内其它地区的服务可靠性和班次频率。 | 可靠性 | 30 | 早上 8:00 - 晚上 7:00 | -- | -- | -- | -- | 60 | 早上 6:00 - 晚上 7:00 | -- | -- | -- | -- |
| DF70 | Cutting - Rheem - Appian | 最终服务计划（草案） | DF70 号线路拟使现行 70 号线路延长至 Del Norte BART。从 Del Norte BART 开始，DF70 号线路将通过 Cutting Boulevard、Harbor Way、Macdonald Avenue 和 16th Street 开往 Richmond BART，然后继续途经 Rheem Avenue、Harbor Way 和 13th Street。班次频率将提高。 | 为了提高可靠性，方便公平优先社区居民乘坐巴士，以及在 Cutting Boulevard（乘客数量在 Richmond 数一数二） 提供额外服务。与提议的 DF76 号线路共同使班次频率提高到每 15 分钟一班。 | 公平原则、可靠性、班次频率 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | 30 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 |
| DF71 | Parchester - Rumrill - Carlson | 最终服务计划（草案） | DF71 号线路将与现行 71 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 |
| DF72 | CCC - San Pablo | 最终服务计划（草案） | DF72 号线路拟在 Contra Costa College 结束运营服务。请查看 DF76 号线路，了解 Rollingwood 社区的替代服务。 | 72 号精简线路将提高 San Pablo 走廊沿线的服务可靠性，同时使 Rollingwood 社区居民依然能乘坐 DA76 号线路。 | 可靠性 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 |
| DF72M | Macdonald - San Pablo | 最终服务计划（草案） | DF72M 号线路将与现行 72M 号线路保持一致。平日班次现将持续至夜间晚些时候，以对应现有的周末运营时段。 | 改善深夜的班次，并且将为 San Pablo 走廊沿线和 Macdonald 走廊沿线的公平优先社区居民提供乘车机会。 | 公平原则 | 30 | 早上 5:00 - 晚上 11:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 凌晨 1:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 凌晨 1:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 凌晨 1:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 凌晨 1:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 凌晨 1:00 |
| DF72R | San Pablo Rapid | 最终服务计划（草案） | DF75R 号线路将与现行 72R 号线路保持一致。班次频率将降低。 | 为了释放资源以便提高此走廊以及网络内其它地区的服务可靠性。 | 可靠性 | 12 | 早上 6:00 - 晚上 7:00 | 15 | 早上 6:00 - 晚上 7:00 | 15 | 早上 6:00 - 晚上 7:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 7:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 7:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 7:00 |
| DF73* | 73rd Ave. - Coliseum - 机场 | 最终服务计划（草案） | DF73 号线路拟通往西行方向，途经 Hamilton Street、73rd Avenue、Hawley、71st Avenue、Snell Street、69th Avenue 和 San Leandro Street。东行线路将保持不变。首班车将在早晨晚些时候发车。班次频率已下降至每 20 分钟一班。 | 为了为那些往返 Coliseum BART 或更南部的乘客提供更直接的班次。减少绕行将提高可靠性。运营时段已变更，以减少与过夜线路的不必要重叠。班次频率已下降，以释放资源以便提高网络内其它地区的服务可靠性和班次频率。 | 可靠性 | 15 | 凌晨 2:00 - 午夜00:00 | 15 | 凌晨 2:00 - 午夜00:00 | 15 | 凌晨 2:00 - 午夜00:00 | 20 | 凌晨 5:00 - 午夜00:00 | 20 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 20 | 凌晨 5:00 - 午夜00:00 |
| DF74 | San Pablo Dam - 23rd St. | 最终服务计划（草案） | DF74 号线路拟在 Olinda Road 和 Valley View Road 交汇处终止运营服务。 | 为了缩短 De Anza Senior High School 和 Richmond 之间的行程时间，并提高整条线路的可靠性。Valley View Road 和 Castro Ranch Road 之间的被移除区段的乘客数量较少。 | 可靠性 | 30 | 凌晨 5:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上7:00 - 晚上 7:00 | 30 | 早上 7:00 - 晚上 7:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 7:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 7:00 |
| DF76 | Hilltop - Market - Cutting | 最终服务计划（草案） | DF76 号线路拟开往 Rollingwood 社区（通过从 Birmingham Drive 右转驶入 Shane Drive），然后沿着 Meyers Road 和 Groom Drive 继续行驶。班次将持续至夜间晚些时候。 | 为了向 Rollingwood 社区提供服务（此社区将不再由 DF72 号线路提供服务）。DF76 号线路是一条当地线路，将提高此社区的班次可靠性。 | 公平原则、可靠性 | 30 | 凌晨 5:00 - 晚上 8:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 7:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 7:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 |
| DF79 | Colusa - Alameda - Claremont | 最终服务计划（草案） | 79 号线路拟停运。请查看 DF27 号线路和/或 DF36 号线路，了解替代服务。 | 现行 79 号线路的所有区段将由全新 DF27 号线路和/或 DF36 号线路替代，以改善整个 Berkeley 的连接性。 | 不适用 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 36 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | 36 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DF86 | Winton - Industrial - Tennyson | 最终服务计划（草案） | DF86 号线路拟开往 Hayward Business Park，途经 Depot Road、Clawiter Road、Eden Landing Road、Investment Boulevard、Corporate Avenue、Arden Road、Industrial Boulevard 和 Tennyson Road。 | 为了向此前由 83 号旧线路覆盖的 Hayward Business Park 提供服务。 | 公平原则 | 30 | 凌晨 4:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 4:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 4:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 4:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 4:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 4:00 - 午夜 00:00 |
| DF88 | Sacramento - 市场 | 最终服务计划（草案） | DF88 号线路拟使现行 88 号线路通过 Broadway Avenue、Grand Avenue、Harrison Street/Oakland Avenue 和 Highland Avenue 延长至 Piedmont，取代现行 33 号线路。班次频率将略微下降。 | 为了提供往返 Piedmont 的额外服务。由于需求量较小并且为了制定更一致的时刻表，班次频率已略微降低。夜间班次频率已下降，以释放资源以便提高网络内其它地区的服务可靠性和班次频率。DF88 号线路将方便公平优先社区居民（目前由 88 号线路提供服务）往返 Oakland 市中心目的地。 | 公平原则、可靠性 | 高峰期：15，非高峰期：20 | 凌晨 5:00 - 晚上 11:00 | 20 | 凌晨 5:00 - 晚上 11:00 | 20 | 凌晨 5:00 - 晚上 11:00 | 20 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 |
| DF90 | 85th Ave. - Elmhurst - 90th Ave. | 最终服务计划（草案） | DF90 号线路将与现行 90 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 20 | 早上 6:00 - 晚上 11:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 20 | 早上 6:00 - 晚上 11:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 |
| DF93 | Ashland - San Lorenzo - A St. | 最终服务计划（草案） | DF93 号线路将与现行 93 号线路保持一致。班次频率将提高。 | 班次频率将提高，以满足需求。 | 可靠性、班次频率 | 45 | 早上 6:00 - 晚上 11:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 40 | 早上 6:00 - 晚上 11:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 |
| DF95 | D St. - Maud - Fairview | 最终服务计划（草案） | DF95 号线路将与现行 95 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 40 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | 40 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | 40 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | 40 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | 40 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | 40 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 |
| DF96 | Alameda Pt. - 14th Ave. - Dimond | 最终服务计划（草案） | DF96 号线路拟开往 Brooklyn Basin，途经 Oak Street/Madison Street、Brooklyn Basin Way、9th Avenue/8th Avenue、Embarcadero、16th Avenue、E. 12th Street 和 14th Avenue 。 | 为了向新的、日益扩大的 Brooklyn Basin 社区提供服务。这将方便市中心和 Oakland 东部的公平优先社区居民往返未来的商业目的地和一些新公园。 | 公平原则 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 |
| DF97 | Hesperian - Alvarado - Decoto | 最终服务计划（草案） | DF97 号线路将与现行 97 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 高峰期：15，非高峰期：20 | 早上 6:00 - 晚上 11:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 11:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 11:00 | 高峰期：15，非高峰期：20 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 |
| DF98 | Eastmont - 98th Ave. - Edgewater | 最终服务计划（草案） | DF98 号线路将与现行 98 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 20 | 早上 6:00 - 晚上 11:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 20 | 早上 6:00 - 晚上 11:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 |
| DF99 | Mission - Decoto - Fremont Blvd. | 最终服务计划（草案） | 99 号线路拟停运。请查看 DF10 号线路和/或 DF299 号线路，了解替代服务。 | 现行的 DF10 号线路延长至开往 Union City BART。全新 DF299 号线路将在 Union City BART 和 Fremont BART 之间运营。 | 不适用 | 20 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 27 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 27 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DF200 | Decoto - Newark Blvd. - Mowry | 最终服务计划（草案） | DF200 号线路拟开往 Newark 以西，途经 Enterprise Drive、Willow Street 和 Central Avenue。班次频率将下降。 | 为了向 Newark 内的一个日益扩大且目前无服务的地区提供服务。班次频率将下降，以便把资源重新分配至 Newark 和 Fremont 的其它地区。变更后，服务将更均匀地分配在整个 Fremont 和 Newark 地区，从而提高了地域公平。 | 公平原则 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 20 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 |
| DF210 | Fremont Blvd. - Mission San Jose | 最终服务计划（草案） | DF210 号线路将与现行 210 号线路保持一致。周末的班次将持续至夜间晚些时候。 | DF210 号线路的周末运营时段将变长，方便那些在夜间晚些时候乘车的人。 | 不适用 | 30 | 凌晨 5:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上7:00 - 晚上 7:00 | 30 | 早上 7:00 - 晚上 7:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 7:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 7:00 - 晚上 10:00 |
| DF212 | Fremont Blvd. - Milpitas | 最终服务计划（草案） | DF212 号线路拟使现行 212 号线路通过 Auto Mall Parkway、Osgood Road、Warm Springs Boulevard 和 Milpitas Boulevard 延长至 Milpitas BART。班次频率将下降。此线路将不再开往 Pacific Commons（请查看 DF239 号线路以了解开往 Pacific Commons 的线路）。 | 为了提供往返 Milpitas BART 的更快速、更直接的服务，以便提高可靠性，以及为了为现行 217 号线路提供替代服务。班次频率已下降，以释放资源以便提高网络内其它地区的服务可靠性和班次频率。 | 可靠性 | 30 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | 30 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | 30 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | 40 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | 40 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | 40 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 |
| DF215 | Osgood - Warm Springs - Landing | 最终服务计划（草案） | 215 号线路拟停运。请查看 DF212 号线路和 DF217 号线路，了解局部替代服务。 | 由于乘客数量较少并且与提议的 DF212 号线路重叠，215 号线路将停运。 | 不适用 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DF216 | Niles - Stevenson - NewPark | 最终服务计划（草案） | DF216 号线路拟开往 Union City BART 和 Fremont BART，途经 Decoto Road、Mission Boulevard、Nursery Avenue、Niles Boulevard、Mission Boulevard、Mowry Avenue、Civic Center Drive 和 Walnut Avenue。班次将持续至夜间晚些时候。 | 为了向目前由 232 号线路覆盖的区域提供替代服务。变更后，服务将更均匀地分配在整个 Fremont 和 Newark 地区，从而提高了地域公平。 | 公平原则 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 7:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 7:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 7:00 | 62 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 |
| DF217 | Mission San Jose - Warm Springs | 最终服务计划（草案） | DF217 号线路拟提供 Fremont BART 和 Warm Springs BART 之间的服务，途经 Walnut Avenue、Mission Boulevard、Aquatic Way、Mission Boulevard、S. Grimmer Boulevard 和 Warm Springs Boulevard。此线路现将往返 California School for the Blind。 | 为了往返 California School for the Blind，以及保持目前由 215 号线路提供的服务。Milpitas BART 现将由 DF212 号线路提供服务，从而提供更直接的班次。更短的行程时间将提高 Fremont BART 和 Warm Springs BART 之间的服务可靠性。 | 公平原则、可靠性 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 7:00 - 晚上 9:00 | 30 | 早上 7:00 - 晚上 9:00 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | 30 | 早上 7:00 - 晚上 9:00 | 30 | 早上 7:00 - 晚上 9:00 |
| DF232 | Union City - Decoto - NewPark | 最终服务计划（草案） | DF232 号线路拟提供 Union City BART 和 NewPark Mall 之间的服务，途经 Decoto Road、Paseo Padre Parkway、Ardenwood Boulevard、Cedar Boulevard 和 Mowry Avenue。平日的运营现将在早晨早些时候开始。 | 为了方便乘客在早晨早些时候出行。 | 公平原则 | 60 | 早上 8:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 8:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 8:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 8:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 8:00 - 晚上 8:00 |
| DF239 | Grimmer - Pacific Commons - Warm Springs | 最终服务计划（草案） | DF239 号线路拟提供 Fremont BART 和 Warm Springs BART 之间的服务，途经 Walnut Avenue、Paseo Padre Parkway、Grimmer Boulevard、Auto Mall Parkway、Boscell Road、Curie Street、Bunche Drive、Auto Mall Parkway、S. Grimmer Boulevard 和 Warm Springs Boulevard。此线路现将开往 Pacific Commons。DF239 号线路也拟从 Warm Springs BART 进入 Warm Springs Business Park，途经 Warm Springs Boulevard、Kato Road、Page Avenue 和 Milmont Drive。平日班次现将持续至夜间晚些时候。已增加全新的周末班次。 | 为了方便往返 Pacific Commons，提供与 Fremont BART 车站和 Warm Springs BART 车站的连接，方便前往大型购物场所和就业中心。新的每周七天班次现将让乘客能够在周末进行目前无法进行的行程。 | 公平原则、可靠性 | 30 | 早上 6:00 - 晚上 10:00 | -- | -- | -- | -- | 30 | 早上 6:00 - 晚上 11:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 11:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 11:00 |
| DF251 | Paseo Padre - Thornton - Cherry | 最终服务计划（草案） | DF251 号线路拟使现行 251 号线路在周末通过 Mowry Avenue 和 Cherry Street 延长至 Ohlone 学院（Newark 校区）。班次将持续至夜间晚些时候。 | 为了在周末提供往返 Ohlone 学院（Newark 校区）的全新连接。DF251 号线路的班次将持续至夜间晚些时候，以适应学院的下课时间。变更后，服务将更均匀地分配在整个 Fremont 和 Newark 地区，从而提高了地域公平，并方便乘客前往教育目的地。 | 公平原则、班次频率 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 7:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 7:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 7:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 | 60 | 早上 7:00 - 晚上 8:00 |
| DF299 | Decoto - Fremont Blvd. | 最终服务计划（草案） | 全新 DF299 号线路拟在 Union City BART 和 Fremont BART 之间服务，途经 Decoto Road、Fremont Boulevard 和 Walnut Avenue。 | 为了保持目前由 99 号线路在 Union City 以南提供的服务，确保这些社区不会无法乘车。 | 公平原则 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 | 30 | 早上 6:00 - 午夜 00:00 |
| DF376 | Cutting - North Richmond Nights | 最终服务计划（草案） | DF376 号线路拟停运。 | 由于乘客数量少，以及为了释放资源以便提高网络内其它地区的服务可靠性和班次频率。 | 可靠性 | 30 | 晚上 9:00 - 凌晨 3:00 | 30 | 晚上 8:00 - 凌晨 3:00 | 30 | 晚上 8:00 - 凌晨 3:00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DF800 | Rich - Oak Transbay All Nighter | 最终服务计划（草案） | DF800 号线路将与现行 800 号线路保持一致。 | 不适用 | 可靠性 | 30 | 午夜 00:00 - 早上 7:00 | 30 | 午夜 00:00 - 早上 7:00 | 30 | 午夜 00:00 - 早上 7:00 | 30 | 午夜 00:00 - 早上 7:00 | 30 | 午夜 00:00 - 早上 7:00 | 30 | 午夜 00:00 - 早上 7:00 |
| DF801 | E 14th - Mission All Nighter | 最终服务计划（草案） | DF801 号线路将与现行 801 号线路保持一致。班次频率将下降。 | 为了释放资源以便提高网络内其它地区的服务可靠性和班次频率。 | 可靠性 | 30 | 午夜 00:00 - 早上 6:00 | 30 | 午夜 00:00 - 早上 6:00 | 30 | 午夜 00:00 - 早上 6:00 | 60 | 午夜 00:00 - 早上 6:00 | 60 | 午夜 00:00 - 早上 6:00 | 60 | 午夜 00:00 - 早上 6:00 |
| DF802 | San Pablo All Nighter | 最终服务计划（草案） | DF802 号线路将与现行 802 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 5:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 5:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 5:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 5:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 5:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 5:00 |
| DF805* | MacArthur - 机场 All Nighter | 最终服务计划（草案） | DF805 号线路拟通往西行方向，途经 Hamilton Street、73rd Avenue、Hawley、71st Avenue、Snell Street、69th Avenue 和 San Leandro Street。东行线路将保持不变。 | 为了向那些往返 Coliseum BART 或更南部的乘客提供更直接的行程和可靠的服务。 | 可靠性 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 5:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 5:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 5:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 5:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 5:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 5:00 |
| DF840 | Foothill - Eastmont All Nighter | 最终服务计划（草案） | DF840 号线路将与现行 840 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 60 | 午夜 00:00 - 早上 6:00 | 60 | 午夜 00:00 - 早上 6:00 | 60 | 午夜 00:00 - 早上 6:00 | 60 | 午夜 00:00 - 早上 6:00 | 60 | 午夜 00:00 - 早上 6:00 | 60 | 午夜 00:00 - 早上 6:00 |
| DF851 | 学院 - Broadway All Nighter | 最终服务计划（草案） | DF851 号线路将与现行 851 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 4:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 4:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 4:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 4:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 4:00 | 60 | 午夜 00:00 - 凌晨 4:00 |
| DFE | Tunnel Rd. - Claremont Transbay | 最终服务计划（草案） | DFE 号线路将与现行 E 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 60 | 早上 7:00 - 上午 9:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- | 60 | 早上 7:00 - 上午 9:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- |
| DFF | Adeline - Market Transbay | 最终服务计划（草案） | DFF 号线路将与现行 F 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 30 | 凌晨 5:00 - 凌晨 1:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 凌晨 1:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 |
| DFFS | Shattuck - University Transbay | 最终服务计划（草案） | DFFS 号线路将与现行 FS 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 60 | 早上 6:00 - 上午 8:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- | 60 | 早上 6:00 - 上午 8:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- |
| DFG | Colusa - Solano Transbay | 最终服务计划（草案） | DFG 号线路将与现行 G 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 60 | 早上 7:00 - 上午 9:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- | 60 | 早上 7:00 - 上午 9:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- |
| DFJ | Sacramento - Christie Transbay | 最终服务计划（草案） | DFJ 号线路将与现行 J 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 60 | 早上 7:00 - 上午 9:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- | 60 | 早上 7:00 - 上午 9:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- |
| DFL | San Pablo - Pierce Transbay | 最终服务计划（草案） | DFL 号线路拟使现行 L 号线路通过 El Portal Drive、Eastshore Freeway、Richmond Parkway 和 Blume Drive 延长至 Richmond Parkway Transit Center。 | 为了往返 Richmond Parkway Transit Center，以保持对公平优先社区的覆盖（这些社区目前由现行 LA 号线路提供服务）。 | 公平原则 | 60 | 早上 6:00 - 上午 7:00，下午 5:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- | 60 | 早上 6:00 - 上午 7:00，下午 5:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- |
| DFLA | Hilltop - Pierce Transbay | 最终服务计划（草案） | LA 号线路拟停运。请查看 DFL 号线路，了解局部替代服务。 | 由于需求量小，LA 号线路将停运。将通过延长 DFL 号线路来保持对公平优先社区的覆盖。 | 不适用 | 60 | 早上 6:00 - 上午 7:00，下午 5:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DFNL | MacArthur Transbay（停靠站点数量有限） | 最终服务计划（草案） | DFNL 号线路将与现行 FS 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 15 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 午夜 00:00 |
| DFNX | Grand Lake - Eastmont Transbay | 最终服务计划（草案） | DFNX 号线路将与现行 NX 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 60 | 早上 7:00 - 上午 8:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- | 60 | 早上 7:00 - 上午 8:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- |
| DFNX3 | MacArthur - Eastmont Transbay | 最终服务计划（草案） | DFNX3 号线路将与现行 NX3 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 60 | 早上 7:00 - 上午 8:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- | 60 | 早上 7:00 - 上午 8:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- |
| DFO | Santa Clara - Encinal Transbay | 最终服务计划（草案） | DFO 号线路的对准将与现行 O 号线路保持一致。周末班次频率将降低。 | DFO 号线路的周末班次频率将略微降低，从而更好地反映需求，同时保持可靠的服务。 | 不适用 | 30 | 凌晨 5:00 - 晚上 9:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 晚上 9:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 晚上 9:00 | 30 | 凌晨 5:00 - 晚上 9:00 | 60 | 凌晨 5:00 - 晚上 9:00 | 60 | 凌晨 5:00 - 晚上 9:00 |
| DFOX | Bay Farm - Park Transbay | 最终服务计划（草案） | OX 号线路拟停运，跨湾服务将由 W 号线路的延长线继续提供。请查看 DFW 号线路，了解替代服务。 | 由于对此第二条 Alameda 跨湾路线的需求量较小，OX 号线路将停运。对 Bay Farm 的覆盖将由 DFW 号延长线继续提供。 | 不适用 | 高峰期：15，非高峰期：30 | 早上 7:00 - 上午 8:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DFP | Piedmont - Oakland Ave.Transbay | 最终服务计划（草案） | DFP 号线路将与现行 P 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 高峰期：20，非高峰期：40 | 早上 7:00 - 上午 9:00，下午 4:00 - 晚上 7:00 | -- | -- | -- | -- | 高峰期：20，非高峰期：40 | 早上 7:00 - 上午 9:00，下午 4:00 - 晚上 7:00 | -- | -- | -- | -- |
| DFU | Stanford - Dumbarton - Fremont | 最终服务计划（草案） | DFU 号线路将与现行 U 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 60 | 早上 6:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- | 60 | 早上 6:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- |
| DFV | Montclair - Park Blvd.Transbay | 最终服务计划（草案） | DFV 号线路将与现行 V 号线路保持一致。 | 不适用 | 不适用 | 高峰期：15，非高峰期：60 | 早上 6:00 - 上午 8:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- | 高峰期：15，非高峰期：60 | 早上 6:00 - 上午 8:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- |
| DFW | Bay Farm - South Shore Transbay | 最终服务计划（草案） | DFW 号线路拟延长至 Bay Farm Island，途经 Otis Drive、Bay Farm Island Bridge、Island Drive、Maitland Drive、Mecartney Road、Aughinbaugh Way 和 Robert Davey Junior Drive。 | 为了往返 Bay Farm Island，保持目前由 OX 号线路提供的跨湾服务。 | 不适用 | 20 | 早上 7:00 - 上午 8:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- | 20 | 早上 7:00 - 上午 8:00，下午 4:00 - 晚上 6:00 | -- | -- | -- | -- |