El Borrador del Plan Final Realign de AC Transit prioriza las líneas de autobuses que prestan servicio a las comunidades que dependen del tránsito, mejora la fiabilidad y optimiza la eficiencia del servicio, al tiempo que permite un posible crecimiento futuro. El Borrador del Plan Final sugiere varios tipos de cambios a nuestro servicio que incluyen el redireccionamiento de líneas, la combinación o posible eliminación de otras, y ajustes de frecuencia y horas de servicio. Todos los cambios propuestos para las líneas de autobuses están identificados en el Plan con la etiqueta "DF". Los siguientes son cambios propuestos para Richmond, San Pablo y las áreas no incorporadas de North Richmond, East Richmond Heights, El Sobrante y Kensington.

DF72 termina en Contra Costa College, y DF74 termina en la intersección de Olinda Road y Valley View Road. Las Líneas 71 y 800 se mantendrán sin cambios, y la Línea 376 y las Líneas H y LA de Transbay serán eliminadas. DFL se extiende hasta el Centro de Tránsito de Richmond Parkway para compensar parcialmente la eliminación de la Línea LA.

DF70 se extiende hasta Del Norte BART y aumenta su frecuencia a cada 30 minutos y ya no bajará por Lincoln Avenue, sino que viajará directamente por 13th Street. DF7 ofrece un servicio más directo a lo largo del corredor de Adeline Street, ya no prestará servicio a Emeryville Amtrak, pero lo hará al Mercado Público de Emeryville, y disminuye su frecuencia a cada 60 minutos. La frecuencia de la Línea DF72R disminuirá a cada 30 minutos. El horario de servicio de autobús se extiende hasta las 12 a. m. todos los días para DB76, que ahora funciona en el vecindario Rollingwood, el horario de servicio se extiende para DF72M hasta la 1 a. m.

El Borrador del Plan Final Realign de AC Transit prioriza las líneas de autobuses que prestan servicio a las comunidades que dependen del tránsito, mejora la fiabilidad y optimiza la eficiencia del servicio, al tiempo que permite un posible crecimiento futuro. El Borrador del Plan Final sugiere varios tipos de cambios a nuestro servicio que incluyen el redireccionamiento de líneas, la combinación o posible eliminación de otras, y ajustes de frecuencia y horas de servicio. Todos los cambios propuestos para las líneas de autobuses están identificados en el Plan con la etiqueta "DF". Los siguientes son cambios propuestos para El Cerrito, Albany y North Berkeley.

La Línea DF18 se propone para extender la actual Línea 18 hasta Montclair a través de 11th/12th Street, 1st Avenue, E. 18th Street, Park Boulevard y Mountain Boulevard, reemplazando a la actual Línea 33, y su frecuencia se ha incrementado los días laborables a cada 15 minutos. DF7 ofrece un servicio más directo a lo largo del corredor de Adeline Street, ya no prestará servicio a Emeryville Amtrak, pero lo hará al Mercado Público de Emeryville, y disminuye su frecuencia a cada 60 minutos. La nueva Línea DF27 prestará servicio a través de la ciudad en Ashby Avenue, incluyendo Emeryville Amtrak, y proporcionará conexiones adicionales a North Berkeley y El Cerrito. DFL se extiende hasta Richmond Parkway Transit Center, y DF72 termina en Contra Costa College. Las Líneas 51B, 71, 800, 802, FS y G permanecen sin cambios, y las líneas H y Z de Transbay serán eliminadas.

La frecuencia de la Línea DF72R disminuirá a cada 30 minutos. El horario del servicio de autobús se extiende para DF12 hasta las 12 a. m. todos los días y para DF72M hasta la 1 a. m. los días laborables. La frecuencia de DF67 disminuye a cada 60 minutos y la frecuencia de DF65 disminuye a cada 45 minutos. La frecuencia de DF12 aumenta a cada 20 minutos y la frecuencia de DF52 aumenta a cada 15 minutos los días laborables.

El Borrador del Plan Final Realign de AC Transit prioriza las líneas de autobuses que prestan servicio a las comunidades que dependen del tránsito, mejora la fiabilidad y optimiza la eficiencia del servicio, al tiempo que permite un posible crecimiento futuro. El Borrador del Plan Final sugiere varios tipos de cambios a nuestro servicio que incluyen el redireccionamiento de líneas, la combinación o posible eliminación de otras, y ajustes de frecuencia y horas de servicio. Todos los cambios propuestos para las líneas de autobuses están identificados en el Plan con la etiqueta "DF". Los siguientes son cambios propuestos para North Oakland y South Berkeley.

DF29 se extiende hasta Downtown Berkeley a través de Stanford, Market, Alcatraz y College. DF36 se extiende hasta Rockridge BART a través de Piedmont Avenue, Warring Street, Derby Street, Claremont Boulevard y College Avenue. DFL se extiende hasta Richmond Parkway Transit Center para compensar parcialmente la eliminación de la Línea LA, y DF88 se extiende hasta Piedmont para reemplazar la línea 33 existente y su frecuencia disminuye a cada 20 minutos. La Línea DF18 se propone para extender la actual Línea 18 hasta Montclair a través de 11th/12th Street, 1st Avenue, E. 18th Street, Park Boulevard y Mountain Boulevard, reemplazando a la actual Línea 33, y su frecuencia se ha incrementado los días laborables a cada 15 minutos. DF7 ofrece un servicio más directo a lo largo del corredor de Adeline Street, ya no prestará servicio a Emeryville Amtrak, pero lo hará al Mercado Público de Emeryville, y disminuye su frecuencia a cada 60 minutos. La nueva Línea DF27 prestará servicio a través de la ciudad en Ashby Avenue, incluyendo Emeryville Amtrak, y proporcionará conexiones adicionales a North Berkeley y El Cerrito. DF19 ahora funciona entre Downtown Oakland y Fruitvale BART, y DF72 termina en Contra Costa College. Las Líneas 6, 51A/B, 57, 800, 802, 851, E, F, FS, G, J, NL, NX y NX3 permanecen sin cambios, mientras que las líneas LA y Z de Transbay se eliminarán. 

La frecuencia de la Línea DF72R disminuirá a cada 30 minutos. El horario de servicio de autobús se extiende para DF72M hasta la 1 a. m. los días laborables, mientras que la frecuencia de DF12 aumenta a cada 20 minutos y extiende el horario de servicio hasta las 12 a. m. todos los días.

El Borrador del Plan Final Realign de AC Transit prioriza las líneas de autobuses que prestan servicio a las comunidades que dependen del tránsito, mejora la fiabilidad y optimiza la eficiencia del servicio, al tiempo que permite un posible crecimiento futuro. El Borrador del Plan Final sugiere varios tipos de cambios a nuestro servicio que incluyen el redireccionamiento de líneas, la combinación o posible eliminación de otras, y ajustes de frecuencia y horas de servicio. Todos los cambios propuestos para las líneas de autobuses están identificados en el Plan con la etiqueta "DF". Los siguientes son cambios propuestos para North Oakland, Emeryville y Downtown Oakland.

DF29 se extiende hasta Downtown Berkeley a través de Stanford, Market, Alcatraz y College. DF7 ofrece un servicio más directo a lo largo del corredor de Adeline Street, ya no prestará servicio a Emeryville Amtrak, pero lo hará al Mercado Público de Emeryville, y disminuye su frecuencia a cada 60 minutos. La nueva Línea DF27 prestará servicio a través de la ciudad en Ashby Avenue, incluyendo Emeryville Amtrak, y proporcionará conexiones adicionales a North Berkeley y El Cerrito.

DF36 se extiende hasta Rockridge Bart a través de Piedmont Avenue, Warring Street, Derby Street, Claremont Boulevard y College Avenue. DF72 termina en Contra Costa College. La Línea DF18 se propone para extender la actual Línea 18 hasta Montclair a través de 11th/12th Street, 1st Avenue, E. 18th Street, Park Boulevard y Mountain Boulevard, reemplazando a la actual Línea 33, y su frecuencia se ha incrementado los días laborables a cada 15 minutos. DF19 ahora funciona entre Downtown Oakland y Fruitvale BART, y DF805 ofrece servicio nocturno 73 hacia el Coliseo, el aeropuerto de Oakland e Eastmont Transit Center. DF88 se extiende hasta Piedmont para reemplazar la actual Línea 33 y disminuye su frecuencia a cada 20 minutos. Las Líneas 1T, 6, 51A/B, 57, 800, 802, 851, E, F, FS, G, J, NL, P y V permanecen sin cambios, mientras que las Líneas C, CB y Z de Transbay se eliminarán.

La frecuencia de la Línea DF72R disminuirá a cada 30 minutos. El horario del servicio de autobús se extiende para DF12 hasta las 12 a. m. todos los días y el servicio aumenta a cada 20 minutos. La frecuencia de DF14 aumenta de cada 30 minutos a cada 20 minutos los fines de semana, pero disminuye a cada 20 minutos de cada 17 minutos los días laborables. El horario del servicio de autobús se extiende para DF72M hasta la 1 a. m. los días laborables.

Cambios propuestos en el Borrador del Plan Final Realign de AC Transit para Downtown Oakland y West Oakland a Fruitvale y Alameda

El Borrador del Plan Final Realign de AC Transit prioriza las líneas de autobuses que prestan servicio a las comunidades que dependen del tránsito, mejora la fiabilidad y optimiza la eficiencia del servicio, al tiempo que permite un posible crecimiento futuro. El Borrador del Plan Final sugiere varios tipos de cambios a nuestro servicio que incluyen el redireccionamiento de líneas, la combinación o posible eliminación de otras, y ajustes de frecuencia y horas de servicio. Todos los cambios propuestos para las líneas de autobuses están identificados en el Plan con la etiqueta "DF". Los siguientes son cambios propuestos para las líneas que van desde Downtown y West Oakland hasta Fruitvale.

DF21 proporciona acceso a Chabot Space and Science Center y DF19 ahora funciona entre Downtown Oakland y Fruitvale BART. Se propone que la DF96 preste servicio a Brooklyn Basin. Las Líneas 1T, 6, 51A y 840 permanecen sin cambios, mientras que las Líneas B, NX1, NX2, NXC y OX de Transbay se eliminarán. DF20 ahora funciona más hacia Alameda Point y DFW se extiende hasta Bay Farm Island para mantener el servicio de Transbay y mitigar parcialmente la eliminación de la Línea OX.

Además, las siguientes Líneas aumentarán el acceso a nuevas áreas para los pasajeros en West Oakland. La Línea DF18 se propone para extender la actual Línea 18 hasta Montclair a través de 11th/12th Street, 1st Avenue, E. 18th Street, Park Boulevard y Mountain Boulevard, reemplazando a la actual Línea 33, y su frecuencia se ha incrementado los días laborables a cada 15 minutos. La línea DF88 se extenderá hasta Piedmont para reemplazar a la actual Línea 33; disminuyendo la frecuencia de 15 durante las horas pico a 20 minutos. La Línea DF29 se extiende hasta Downtown Berkeley a través de Stanford, Market, Alcatraz y College. DF36 se extiende hasta Rockridge Bart a través de Piedmont Avenue, Warring Street, Derby Street, Claremont Boulevard y College Avenue.

El horario del servicio de autobús se extiende para DF14 hasta las 12 a. m. todos los días, y DF6 ahora comienza a prestar servicio a las 6 a. m. La frecuencia del servicio DF62 los días laborables y fin de semana se ajusta a cada 20 minutos, la frecuencia de DF54 disminuye a cada 20 minutos. Se ha mejorado el horario de funcionamiento de los días laborables para DF40, por lo que el servicio comienza a las 5 a. m. en lugar de a las 6 a. m. La frecuencia de DF14 aumenta de cada 30 minutos a cada 20 minutos los fines de semana, pero disminuye a cada 20 minutos de cada 17 minutos los días laborables. La frecuencia del servicio de fin de semana de DFO disminuye a cada 60 minutos.

El Borrador del Plan Final Realign de AC Transit prioriza las líneas de autobuses que prestan servicio a las comunidades que dependen del tránsito, mejora la fiabilidad y optimiza la eficiencia del servicio, al tiempo que permite un posible crecimiento futuro. El Borrador del Plan Final sugiere varios tipos de cambios a nuestro servicio que incluyen el redireccionamiento de líneas, la combinación o posible eliminación de otras, y ajustes de frecuencia y horas de servicio. Todos los cambios propuestos para las líneas de autobuses están identificados en el Plan con la etiqueta "DF". Los siguientes son cambios propuestos para Fruitvale e East Oakland.

DF73 reduce los giros de ruta para mejorar la fiabilidad y crear un viaje más directo al Coliseo / Aeropuerto de Oakland y a Eastmont Transit Center, comienza el servicio matutino a las 5 a. m. en lugar de las 2 a. m. y disminuye su frecuencia a cada 20 minutos. DF805 ofrece servicio nocturno 73 hacia el Coliseo, el aeropuerto de Oakland e Eastmont Transit Center. DF45 toma una ruta más corta a través del Parque Sobrante, disminuye la frecuencia de los días laborables a cada 20 minutos y aumenta la frecuencia de los fines de semana a cada 30 minutos. Las Líneas 1T, 46L, 51A, 57, 90, 98, 840, NL, NX y NX3 permanecen sin cambios, mientras que las Líneas NX1, NX2, NX4 y NXC de Transbay se eliminarán.

La frecuencia de DF14 aumenta de cada 30 minutos a cada 20 minutos los fines de semana, pero disminuye a cada 20 minutos de cada 17 minutos los días laborables. La frecuencia de DF54 también disminuye a cada 20 minutos. Se ha mejorado el horario de funcionamiento de los días laborables para DF40, por lo que el servicio comienza a las 5 a. m. en lugar de a las 6 a. m.

El Borrador del Plan Final Realign de AC Transit prioriza las líneas de autobuses que prestan servicio a las comunidades que dependen del tránsito, mejora la fiabilidad y optimiza la eficiencia del servicio, al tiempo que permite un posible crecimiento futuro. El Borrador del Plan Final sugiere varios tipos de cambios a nuestro servicio que incluyen el redireccionamiento de líneas, la combinación o posible eliminación de otras, y ajustes de frecuencia y horas de servicio. Todos los cambios propuestos para las líneas de autobuses están identificados en el Plan con la etiqueta "DF". Los siguientes son cambios propuestos para San Leandro y las áreas no incorporadas de Castro Valley y San Lorenzo.

DF10 se extiende hasta Union City BART y aumenta su frecuencia a cada 15 minutos para prestar servicio a lo largo de Mission Boulevard. DF28 presta servicio directamente al Club de Niños y Niñas de San Leandro y aumenta su frecuencia a cada 40 minutos. Se ha mejorado el horario de funcionamiento de los días laborables para DF40 y DF97, por lo que el servicio comienza a las 5 a. m. en lugar de a las 6 a. m. DF45 toma una ruta más corta a través del Parque Sobrante, disminuye la frecuencia de los días laborables a cada 20 minutos y aumenta la frecuencia de los fines de semana a cada 30 minutos. Las Líneas 1T y NX3 se mantendrán sin cambios, mientras que las Líneas NX4, NXC y S de Transbay se eliminarán. La frecuencia de DF801 disminuye a cada 60 minutos, mientras que la frecuencia de DF34, DF35 y DF93 aumenta a cada 40 minutos los días laborables.

El Borrador del Plan Final Realign de AC Transit prioriza las líneas de autobuses que prestan servicio a las comunidades que dependen del tránsito, mejora la fiabilidad y optimiza la eficiencia del servicio, al tiempo que permite un posible crecimiento futuro. El Borrador del Plan Final sugiere varios tipos de cambios a nuestro servicio que incluyen el redireccionamiento de líneas, la combinación o posible eliminación de otras, y ajustes de frecuencia y horas de servicio. Todos los cambios propuestos para las líneas de autobuses están identificados en el Plan con la etiqueta "DF". Los siguientes son cambios propuestos para Hayward y las áreas no incorporadas de Ashland, Cherryland y Fairview.

DF28 presta servicio directamente al Club de Niños y Niñas de San Leandro y aumenta su frecuencia a cada 40 minutos, y DF86 funciona hasta Hayward Business Park, cubriendo partes de la antigua Línea 83. Se ha mejorado el horario de funcionamiento de los días laborables para DF40 y DF97, por lo que el servicio comienza a las 5 a. m. en lugar de a las 6 a. m. Las Líneas 41 y 95 se mantienen sin cambios, y la Línea 99, y Líneas M, NX4, NXC y S de Transbay se eliminarán. DF10 se extiende hasta Union City BART y aumenta su frecuencia a cada 15 minutos para prestar servicio a lo largo de Mission Boulevard. La nueva Línea DF299 funciona cada 30 minutos en segmentos de la Línea 99 existente entre Union City BART y Fremont BART, con horarios coordinados con la Línea 210 para que los autobuses funcionen cada 15 minutos a lo largo de Fremont Boulevard entre Decoto y Walnut.

La frecuencia de DF60 disminuye a cada 45 minutos, la frecuencia de DF801 disminuye a cada 60 minutos y la frecuencia de DF34, DF56 y DF93 aumenta a cada 40 minutos los días laborables.

El Borrador del Plan Final Realign de AC Transit prioriza las líneas de autobuses que prestan servicio a las comunidades que dependen del tránsito, mejora la fiabilidad y optimiza la eficiencia del servicio, al tiempo que permite un posible crecimiento futuro. El Borrador del Plan Final sugiere varios tipos de cambios a nuestro servicio que incluyen el redireccionamiento de líneas, la combinación o eliminación de otras, y ajustes de frecuencia y horas de servicio. Todos los cambios propuestos para las líneas de autobuses están identificados en el Plan con la etiqueta "DF". Los siguientes son cambios propuestos para Union City, Fremont y Newark.

DF10 se extiende hasta Union City BART y aumenta su frecuencia a cada 15 minutos para prestar servicio a lo largo de Mission Boulevard. DF212 se extiende a Milpitas BART mientras disminuye la frecuencia a cada 40 minutos, y DF200 presta servicio a Newark más al oeste mientras disminuye la frecuencia a cada 30 minutos. DF217 para funcionar una línea más corta entre Fremont BART y Warm Springs BART, al mismo tiempo que presta servicio a la Escuela para Ciegos de California. Se ha mejorado el horario de funcionamiento de los días laborables para DF97, por lo que el servicio comienza a las 5 a. m. en lugar de a las 6 a. m. La nueva Línea DF299 funcionará entre Union City BART y Fremont BART cada 30 minutos con horarios coordinados con la Línea DF210 para que los autobuses funcionen cada 15 minutos a lo largo de Fremont Boulevard entre Decoto y Walnut. La línea U se mantiene sin cambios. Se propone la eliminación en 2025 de la línea SB de Transbay, que se suspendió temporalmente en marzo de 2020 debido a un mínimo histórico del índice de pasajeros. Hay opciones de servicio alternativas disponibles a través de otras líneas locales y de Transbay que conectan con las estaciones de BART.

DF216 funciona al norte de Union City BART y DF251 agrega servicio de fin de semana a Ohlone College Newark, con horarios de servicio de autobús que se extienden para ambas Líneas hasta las 8 p. m. todos los días. DF239, que funciona entre Fremont BART y Warm Springs BART para prestar servicio a Pacific Commons y Warm Springs Business Park, tiene un horario de servicio de autobús extendido hasta las 11 p. m. los días laborables y un servicio adicional los fines de semana de 7 a. m. a 11 p. m.

DF232 funciona entre Union City, BART y NewPark Mall, y el servicio los días laborables comenzará a las 6 a. m. El horario del servicio de autobús se extiende para DF210 hasta las 10 p. m., mientras que la frecuencia de DF801 disminuye a cada 60 minutos.

Todos los cambios propuestos para el servicio All Nighter incluirían una reducción de la frecuencia de la Línea DF801 a cada 60 minutos para igualar los niveles de pasajeros y reasignar recursos a las líneas que prestan servicio a San Leandro y otros destinos del sur. Además, la Línea DF805 propone ajustar su ruta al este del Coliseo BART para reflejar la alineación con la Línea DF73.