AC Transit Realign 《最终计划草案》重点关注服务于依赖公共交通的社区的公交线路，提高了可靠性，优化了服务效率，同时为未来可能的扩展留出了空间。《最终计划草案》建议对我们的服务进行几种类型的更改，包括重新规划线路、合并或取消其他线路，以及调整频次和服务时间。《计划》中所有拟议的公交线路变更均标有“DB”标签。以下是 Richmond、San Pablo 以及 North Richmond、 East Richmond Heights、El Sobrante 和 Kensington 等非建制地区的拟议变更。

DF72 的终点是 Contra Costa College，DF74 的终点是 Olinda Road 和 Valley View Road 的交汇处。71 号线路和 800 号线路将保持不变，376 号线路和 Transbay H 号线路以及 LA 号线路将被取消。DFL 将延伸至 Richmond Parkway Transit Center，以部分代替取消的 LA 号线路的服务。

DF70 延伸至 Del Norte BART，频次增加到每 30 分钟一班，且将不再沿 Lincoln Avenue 行驶，而是直接沿着 13th Street 行驶。DF7 将沿着 Adeline Street 交通走廊提供更多直达服务，将不再为 Emeryville Amtrak 提供服务，但将为 Emeryville Public Market 提供服务，并将频次降至每 60 分钟一班。DF72R 号线路的频次将减少到每 30 分钟一班。现在穿过 Rollingwood 街区的 DB76 的公交服务时间延长至每天凌晨 12 点，DF72M 的服务时间延长至凌晨 1 点。

AC Transit Realign 《最终计划草案》重点关注服务于依赖公共交通的社区的公交线路，提高了可靠性，优化了服务效率，同时为未来可能的扩展留出了空间。《最终计划草案》建议对我们的服务进行几种类型的更改，包括重新规划线路、合并或取消其他线路，以及调整频次和服务时间。《计划》中所有拟议的公交线路变更均标有“DB”标签。以下是 El Cerrito、Albany 和 North Berkeley的拟议变更。

DF18 号线路拟将目前的 18 号线路伸至 Montclair，经过 11th/12th Street、1st Avenue、E.18th Street、Park Boulevard 和 Mountain Boulevard，取代目前的 33 号线路，其频次已在工作日增加到每 15 分钟一班。DF7 将沿着 Adeline Street 交通走廊提供更多直达服务，将不再为 Emeryville Amtrak 提供服务，但将为 Emeryville Public Market 提供服务，并将频次降至每 60 分钟一班。新的 DF27 号线路将在 Ashby Avenue 上提供跨城服务，包括前往 Emeryville Amtrak 的服务，并提供前往 North Berkeley 和 El Cerrito 的更多连接。DFL 将延伸至 Richmond Parkway Transit Center，DF72 的终点是 Contra Costa College。51B、71、800、802、FS 和 G 号线路将保持不变，Transbay H 号线路和 Z 号线路将被取消。

DF72R 号线路的频次将减少到每 30 分钟一班。在工作日，DF12 的公交服务时间将延长至每天凌晨 12 点，DF72M 的公交服务时间将延长至凌晨 1 点。DF67 的频次将减少到每 60 分钟一班，DF65 的频次将减少到每 45 分钟一班。在工作日，DF12 的频次将增加到每 20 分钟一班，DF52 的频次将增加到每 15 分钟一班。

AC Transit Realign 《最终计划草案》重点关注服务于依赖公共交通的社区的公交线路，提高了可靠性，优化了服务效率，同时为未来可能的扩展留出了空间。《最终计划草案》建议对我们的服务进行几种类型的更改，包括重新规划线路、合并或取消其他线路，以及调整频次和服务时间。《计划》中所有拟议的公交线路变更均标有“DB”标签。以下是 North Oakland 和 South Berkeley 的拟议变更。

DF29 经 Stanford、Market、Alcatraz 和 College 延伸至 Downtown Berkeley。DF36 经 Piedmont Avenue、Warring Street、Derby Street、Claremont Boulevard 和 College Avenue 延伸至 Rockridge BART。DFL 将延伸至 Richmond Parkway Transit Center，以部分代替取消的 LA 号线路的服务，DF88 将延伸至 Piedmont 以替代现有的 33 号线路，其频次将减少到每 20 分钟一班。DF18 号线路拟将目前的 18 号线路伸至 Montclair，经过 11th/12th Street、1st Avenue、E.18th Street、Park Boulevard 和 Mountain Boulevard，取代目前的 33 号线路，其频次已在工作日增加到每 15 分钟一班。DF7 将沿着 Adeline Street 交通走廊提供更多直达服务，将不再为 Emeryville Amtrak 提供服务，但将为 Emeryville Public Market 提供服务，并将频次降至每 60 分钟一班。新的 DF27 号线路将在 Ashby Avenue 上提供跨城服务，包括前往 Emeryville Amtrak 的服务，并提供前往 North Berkeley 和 El Cerrito 的更多连接。DF19 现在在 Oakland 市中心和 Fruitvale BART 之间运营，DF72 的终点是 Contra Costa College。6、51A/B、57、800、802、851、E、F、FS、G、J、NL、NX 和 NX3 号线路线保持不变，而 Transbay LA 和 Z 号线路将被取消。

DF72R 号线路的频次将减少到每 30 分钟一班。工作日 DF72M 的公交服务时间延长至凌晨 1 点，而 DF12 的频次增加到每 20 分钟一班，并将服务时间延长至每天凌晨 12 点。

AC Transit Realign 《最终计划草案》重点关注服务于依赖公共交通的社区的公交线路，提高了可靠性，优化了服务效率，同时为未来可能的扩展留出了空间。《最终计划草案》建议对我们的服务进行几种类型的更改，包括重新规划线路、合并或取消其他线路，以及调整频次和服务时间。《计划》中所有拟议的公交线路变更均标有“DB”标签。以下是 North Oakland、Emeryville 和 Downtown Oakland 的拟议变更。

DF29 经 Stanford、Market、Alcatraz 和 College 延伸至 Downtown Berkeley。DF7 将沿着 Adeline Street 交通走廊提供更多直达服务，将不再为 Emeryville Amtrak 提供服务，但将为 Emeryville Public Market 提供服务，并将频次降至每 60 分钟一班。新的 DF27 号线路将在 Ashby Avenue 上提供跨城服务，包括前往 Emeryville Amtrak 的服务，并提供前往 North Berkeley 和 El Cerrito 的更多连接。

DF36 经 Piedmont Avenue、Warring Street、Derby Street、Claremont Boulevard 和 College Avenue 延伸至 Rockridge Bart。DF72 的终点是 Contra Costa College。DF18 号线路拟将目前的 18 号线路伸至 Montclair，经过 11th/12th Street、1st Avenue、E.18th Street、Park Boulevard 和 Mountain Boulevard，取代目前的 33 号线路，其频次已在工作日增加到每 15 分钟一班。DF19 现在在 Oakland 市中心和 Fruitvale BART 之间运营，DF805 夜间开往 Coliseum、Oakland Airport 和 Eastmont Transit Center，将发出 73 个班次。DF88 延伸至 Piedmont 以替代目前的 33号线路，并将频次减少到每 20 分钟一班。1T、6、51A/B、57、800、802、851、E、F、FS、G、J、NL、P 和 V 号线路保持不变，而 Transbay C、CB 和 Z 号线路将被取消。

DF72R 号线路的频次将减少到每 30 分钟一班。DF12 每天的公交服务时间将延长至凌晨 12 点，频次增加到每 20 分钟一班。DF14 周末的频次从每 30 分钟增加到每 20 分钟一班，但工作日从每 17 分钟减少到每 20 分钟一班。DF72M 工作日的公交服务时间将延长至凌晨 1 点。

AC Transit Realign 《最终计划草案》重点关注服务于依赖公共交通的社区的公交线路，提高了可靠性，优化了服务效率，同时为未来可能的扩展留出了空间。《最终计划草案》建议对我们的服务进行几种类型的更改，包括重新规划线路、合并或取消其他线路，以及调整频次和服务时间。《计划》中所有拟议的公交线路变更均标有“DB”标签。以下是从 Downtown Oakland 和 West Oakland 到 Fruitvale 的线路的拟议变更。

DF21 帮助乘客前往 Chabot Space and Science Center；DF19 现在在 Oakland 市中心和 Fruitvale BART 之间运营。DF96 拟为 Brooklyn Basin 提供服务。1T、6、51A 和 840号线路保持不变，而 Transbay B、NX1、NX2、NXC 和 OX 号线路将被取消。DF20 现在的运营范围进一步扩展至 Alameda Point，DFW 延伸至 Bay Farm Island，以维持Transbay 服务并部分缓解 OX 号线路被取消带来的影响。

此外，以下线路使 West Oakland 的乘客有机会进入新的地区。DF18 号线路拟将目前的 18 号线路伸至 Montclair，经过 11th/12th Street、1st Avenue、E.18th Street、Park Boulevard 和 Mountain Boulevard，取代目前的 33 号线路，其频次已在工作日增加到每 15 分钟一班。DF88 号线路将延伸至 Piedmont 以替代目前的 33 号线路；频次从高峰时段的 15 分钟一班减少到20 分钟一班。DF29 号线路经 Stanford、Market、Alcatraz 和 College 延伸至 Downtown Berkeley。DF36 经 Piedmont Avenue、Warring Street、Derby Street、Claremont Boulevard 和 College Avenue 延伸至 Rockridge Bart。

DF14 每天的公交服务时间延长至凌晨 12 点，DF6 现在从早上 6 点开始服务。DF62 工作日和周末的服务频次调整为每 20 分钟一班，DF54 的频次减少到每 20 分钟一班。DF40 工作日的运营时间有所改进，因此服务从凌晨 5 点开始，而不是早上 6 点。DF14 周末的频次从每 30 分钟增加到每 20 分钟一班，但工作日从每 17 分钟减少到每 20 分钟一班。DFO 周末服务的频次减少到每 60 分钟一班。

AC Transit Realign 《最终计划草案》重点关注服务于依赖公共交通的社区的公交线路，提高了可靠性，优化了服务效率，同时为未来可能的扩展留出了空间。《最终计划草案》建议对我们的服务进行几种类型的更改，包括重新规划线路、合并或取消其他线路，以及调整频次和服务时间。《计划》中所有拟议的公交线路变更均标有“DB”标签。以下是 Fruitvale 和 East Oakland 的拟议变更。

DF73 减少了路线转弯次数，以提高可靠性，同时可直达 Coliseum/Oakland Airport 和 Eastmont Transit Center，早间服务从凌晨 5 点而不是凌晨 2 点开始，并将频次减少到每 20 分钟一班。DF805 夜间开往 Coliseum、Oakland Airport 和 Eastmont Transit Center，将发出 73 个班次。DF45 将穿越 Sobrante Park，从而缩短行驶路线，工作日的频次将减少到每 20 分钟一班，周末的频次增加到每 30 分钟一班。1T、46L、51A、57、90、98、840、NL、NX 和 NX3 号线路保持不变，而 Transbay NX1、NX2、NX4 和 NXC 号线路将被取消。

DF14 周末的频次从每 30 分钟增加到每 20 分钟一班，但工作日从每 17 分钟减少到每 20 分钟一班。DF54 的频次也减少到每 20 分钟一班。DF40 工作日的运营时间有所改进，因此服务从凌晨 5 点开始，而不是早上 6 点。

AC Transit Realign 《最终计划草案》对 San Leandro 以及 Castro Valley 和 San Lorenzo 未建制地区的拟议变更

AC Transit Realign 《最终计划草案》重点关注服务于依赖公共交通的社区的公交线路，提高了可靠性，优化了服务效率，同时为未来可能的扩展留出了空间。《最终计划草案》建议对我们的服务进行几种类型的更改，包括重新规划线路、合并或取消其他线路，以及调整频次和服务时间。《计划》中所有拟议的公交线路变更均标有“DB”标签。以下是 San Leandro 以及 Castro Valley 和 San Lorenzo 未建制地区的拟议变更。

DF10 将延伸至 Union City BART，并将频次增加到每 15 分钟一班，沿着 Mission Boulevard 提供服务。DF28 直接为 San Leandro Boys and Girls Club 提供服务，频次增加到每 40 分钟一班。DF40 和 DF97 的工作日运营时间有所改进，因此服务从凌晨 5 点而不是早上 6 点开始。DF45 将穿越 Sobrante Park，从而缩短行驶路线，工作日的频次将减少到每 20 分钟一班，周末的频次增加到每 30 分钟一班。1T 和 NX3 号线路保持不变，而 Transbay NX4、NXC 和 S 号线路将被取消。在工作日，DF801 的频次减少到每 60 分钟一班，而 DF34、DF35 和 DF93 的频次增加到每 40 分钟一班。

AC Transit Realign 《最终计划草案》重点关注服务于依赖公共交通的社区的公交线路，提高了可靠性，优化了服务效率，同时为未来可能的扩展留出了空间。《最终计划草案》建议对我们的服务进行几种类型的更改，包括重新规划线路、合并或取消其他线路，以及调整频次和服务时间。《计划》中所有拟议的公交线路变更均标有“DB”标签。以下是 Hayward 以及 Ashland、Cherryland 和 Fairview 非建制地区的拟议变更。

DF28 直接为 San Leandro Boys and Girls Club 提供服务，频次增加到每40分钟一班，而 DF86 则开往 Hayward Business Park，覆盖旧的 83 号线路的部分路段。DF40 和 DF97 的工作日运营时间有所改进，因此服务从凌晨 5 点而不是早上 6 点开始。41 号线路和 95 号线路保持不变，99 号线路和 Transbay M、NX4、NXC 和 S 号线路将被取消。DF10 将延伸至 Union City BART，并将频次增加到每 15 分钟一班，沿着 Mission Boulevard 提供服务。新的 DF299 号线路每 30 分钟一班，在 Union City BART 和 Fremont BART 之间现有的 99 号线路的一些路段上运营，时刻表与 210 号线路相协调，公交每 15 分钟一班，在 Decoto 和 Walnut 之间沿着 Fremont Boulevard 往返。

在工作日，DF60 的频次减少到每 45 分钟一班，DF801 的频次减少到每 60 分钟一班，DF34、DF56 和 DF93 的频次增加到每 40 分钟一班。

AC Transit Realign 《最终计划草案》重点关注服务于依赖公共交通的社区的公交线路，提高了可靠性，优化了服务效率，同时为未来可能的扩展留出了空间。《最终计划草案》建议对我们的服务进行几种类型的更改，包括重新规划线路、合并或取消其他线路以及调整频次和服务时间。《计划》中所有拟议的公交线路变更均标有“DB”标签。以下是 Union City、Fremont 和 Newark的拟议变更。

DF10 将延伸至 Union City BART，并将频次增加到每 15 分钟一班，沿着 Mission Boulevard 提供服务。DF212 将延伸至 Milpitas BART，同时将频次减少到每 40 分钟一班，DF200 为更西边的 Newark 提供服务，同时将频次减少到每 30 分钟一班。DF217 将在 Fremont BART 和 Warm Springs BART 之间运营一条更短的线路，同时还为 California School for the Blind 提供服务。DF97 的工作日运营时间有所改进，因此服务时间从凌晨 5 点开始，而不是早上 6 点。新的 DF299 号线路将在 Union City BART 和 Fremont BART 之间运行，每 30 分钟一班，时刻表与 DF210 号线路相协调，公交每 15 分钟一班，在 Decoto 和 Walnut 之间沿着 Fremont Boulevard 往返。U 号线路将保持不变。由于客流量创历史新低，于 2020 年 3 月暂时停运的 Transbay SB 号线路拟于 2025 年取消。其他出行选择包括连接到 BART 车站的其他 Transbay 和本地线路。

DF216 在 Union City BART 以北运营，DF251 增加了前往 Ohlone College Newark 的周末服务，两条线路每天的公交服务时间均延长至晚上 8 点。DF239 在 Fremont BART 和 Warm Springs BART 之间运营，为 Pacific Commons 和 Warm Springs Business Park 提供服务，工作日的公交服务时间延长至晚上 11 点，周末早上 7 点至晚上 11 点增加服务。

DF232 在 Union City BART 和 NewPark Mall 之间运营，工作日服务现在将从早上 6 点开始。DF210 的公交服务时间延长至晚上 10 点，而 DF801 的频次将减少到每 60 分钟一班。

All Nighter 服务拟议变更包括将 DF801 号线路的发车频次减少到每 60 分钟一班，以匹配乘客量水平，并将资源重新分配给服务于 San Leandro 和其他南部目的地的线路。此外， DF805 号线路拟调整 Coliseum BART 以东的路线，与 DF73 号线路一致。