Realinear el borrador del plan (accesible)
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| Línea | Nombre | Situación | Propuesta | ¿Por qué va a cambiar esta ruta? | Principios guía que se atienden | Frecuencia actual de lunes a viernes | Duración actual de lunes a viernes | Frecuencia actual los sábados | Duración actual el sábado | Frecuencia actual los domingos | Duración actual el domingo | Frecuencia propuesta de lunes a viernes | Duración propuesta de lunes a viernes | Frecuencia propuesta los sábados | Duración propuesta el sábado | Frecuencia propuesta los domingos | Frecuencia propuesta los domingos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DB1T | Uptown Oakland - BART de San Leandro | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB1T permanecerá igual que la Línea 1T actual. | n/a | n/a | 10 | de 12:00 a.m. a 12:00 a.m. | 10 | de 12:00 a.m. a 12:00 a.m. | 10 | de 12:00 a.m. a 12:00 a.m. | 10 | de 12:00 a.m. a 12:00 a.m. | 10 | de 12:00 a.m. a 12:00 a.m. | 10 | de 12:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB6 | Telegraph - Santa Clara | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la línea DB6 amplíe la actual Línea 6 hasta el BART de Fruitvale pasando por Broadway, 7th Street/8th Street, Webster Street/Harrison Street, Santa Clara Avenue, Broadway, Blanding Avenue, Tilden Way, Fruitvale Avenue, San Leandro Street y 35th Avenue/33rd Avenue. Se mejorará la frecuencia del servicio de lunes a viernes. | La Línea DB6 propuesta cubrirá partes de la Línea 51A actual para preservar el trayecto de un solo asiento desde BART de Fruitvale hasta el centro de Oakland y añadir un trayecto de un solo asiento al centro de Berkeley. | Igualdad, confiabilidad | 12 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 12 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB7 | Arlington - Shattuck - Stanford | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB7 termine en Amtrak de Emeryville a través de Shattuck Avenue, Adeline Street, Stanford Avenue y Powell Street. Se reducirá la frecuencia del servicio. | Para proporcionar una conexión más directa y confiable entre UC Berkeley y Emeryville, así como proporcionar un servicio adicional a lo largo del corredor de Adeline Street. El servicio a lo largo de College Avenue y Ashby Avenue de la Línea 7 actual será reemplazado por la NUEVA Línea DB27. La frecuencia se ha reducido para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad del servicio y la frecuencia en otras partes de la red. | Igualdad, confiabilidad | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. |
| DB10 | E. 14th St. - Mission | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB10 extienda la Línea 10 actual hasta BART de Union City a través de Mission Boulevard, BART de South Hayward y Decoto Road, reemplazando a la Línea 99 actual. Se mejorará la frecuencia del servicio a cada 15 minutos. | Para mejorar la confiabilidad y eliminar el trasbordo de los pasajeros que van o vienen del sur de Hayward. El segmento de la Línea 99 actual no recibe servicio de la Línea DB10 y lo recibirá con la NUEVA Línea DB299. Se ha mejorado la frecuencia para apoyar un corredor orientado al transporte público en crecimiento que brinda servicio a las Comunidades con Prioridad de Equidad a lo largo de E 14th St. y Mission Blvd. | Confiabilidad | 17 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB12 | MLK Jr. - Temescal - Grand | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB12 permanecerá igual que la Línea 12 actual. Se mejorará la frecuencia del servicio a cada 20 minutos. Se propone ampliar el horario de operación hasta la medianoche los fines de semana. | Para mejorar la frecuencia en las Comunidades con Prioridad de Equidad en South Berkeley, North Oakland y el centro de Oakland, a la vez que se refuerza el acceso durante más horas del día. | Equidad, frecuencia | 23 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | 20 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB14 | 14th St - San Antonio - High St | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB14 permanecerá igual que la Línea 14 actual. Se reducirá la frecuencia del servicio de lunes a viernes y se aumentará el servicio de fin de semana. Se propone extender el horario de operación hasta la medianoche. | Para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad y la frecuencia del servicio en otras partes de la red a la vez que se refuerza el acceso durante más horas del día en Comunidades con Prioridad de Equidad. | Igualdad, confiabilidad | 17 | de 5:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 20 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB18 | Solano - Shattuck - MLK Jr. | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB18 extienda la Línea 18 actual a Montclair a través de 11th/12th Street, 1st Avenue, E. 18th Street, Park Boulevard y Mountain Boulevard, reemplazando a la Línea 33 actual. Se ha aumentado la frecuencia de lunes a viernes para ofrecer un servicio frecuente en las Comunidades con Prioridad de Equidad. | Para proporcionar mejores conexiones para las Comunidades con Prioridad de Equidad hacia y desde Montclair, proporcionando nuevas conexiones directas a Berkeley y Alameda. Se ha aumentado la frecuencia de lunes a viernes para ofrecer un servicio frecuente en las Comunidades con Prioridad de Equidad. | Igualdad, confiabilidad | 16 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB19 | Buena Vista - Fruitvale | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB19 opere entre BART de Fruitvale y el corredor de Piedmont Ave en Oakland a través de Alameda a lo largo de Buena Vista Ave, Marina Village Parkway, Mariner Square Loop, los túneles de Webster/Posey, 7th/8th St en Oakland, Broadway y Macarthur Blvd. | Para proporcionar una nueva conexión de un solo asiento entre Alameda y el Centro Médico Kaiser de Oakland, prestar un mejor servicio al corredor de Broadway, el cual tiene una gran afluencia de pasajeros, y proporcionar una nueva conexión con los comercios minoristas a lo largo de Piedmont Ave. La conexión con el corredor de Broadway tiene como objetivo mejorar el escaso número de pasajeros de la Línea 19 actual. | Equidad | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. |
| DB20 | Dimond - Fruitvale - South Shore | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB20 preste servicio al oeste de Alameda a través de Central Avenue, Webster Street, Lincoln Avenue, Marshall Way, Pacific Avenue, Main Street y Willie Stargell Avenue. | Para proporcionar servicio a la Comunidad con Prioridad de Equidad en Alameda Point y mejorar el servicio general a través de la ciudad en Alameda. | Equidad | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB21 | Skyline - Fruitvale - Bay Farm | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB21 termine en el centro comercial Harbor Bay Landing, preste servicio a la Terminal de Ferrys de Harbor Bay y se extienda hasta Skyline Senior Highschool a través de Fruitvale Avenue, Montana Street/Harold Street, Champion Street, Lincoln Avenue, Joaquin Miller Road y Skyline Boulevard. | Para proporcionar servicio de reemplazo a las zonas que actualmente reciben servicio por parte de la Línea 39. | Equidad | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 9:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 9:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 9:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 9:00 p.m. |
| DB27 | Ashby - Colusa | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La NUEVA Línea DB27 proporcionará servicio a Amtrak de Emeryville, al centro de Berkeley y a BART de El Cerrito Plaza a través de Hollis Street, Folger Avenue, Seventh Street, Ashby Avenue, College Avenue, Bancroft Way/Durant Avenue, Shattuck Avenue, University Avenue, MLK Jr. Way, The Alameda, Solano Avenue, Colusa Avenue y Fairmount Avenue. | Para prestar servicio a través de la ciudad en Ashby Avenue (actualmente proporcionado por la Línea Piloto 7), sus Comunidades con Prioridad de Equidad circundantes, y brindar conexiones adicionales a North Berkeley y El Cerrito. | Equidad, frecuencia | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. |
| DB28 | Alvarado - Castro Valley - B St. | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB28 preste servicio directamente al San Leandro Boys and Girls Club a través de San Leandro Boulevard y Marina Boulevard. Se mejorará la frecuencia del servicio. | Para proporcionar servicio directo al San Leandro Boys and Girls Club. | Equidad | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. |
| DB29 | Hollis - Peralta - Alcatraz | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB29 extienda la Línea 29 actual hasta BART de Rockridge a través de 65th Street, Alcatraz Avenue y College Avenue. Se reducirá la frecuencia del servicio. | Para prestar servicio directamente a una Comunidad con Prioridad de Equidad y proporcionar un nuevo servicio a través de la ciudad en Alcatraz Avenue, incluyendo un nuevo servicio directo a Emeryville, al distrito comercial de Rockridge, a BART de Rockridge y conexiones a todas las líneas troncales norte/sur. | Equidad | Horas de alta demanda: 20, Horas de baja demanda: 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. |
| DB33 | Piedmont - Harrison - Park Blvd | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea 33 sea eliminada. Consulte la Línea DB18 y la Línea DB88 para ver el servicio de reemplazo. | Volumen limitado de pasajeros entre Montclair y Piedmont. Las Líneas DB18 y DB88 propuestas proporcionarán conexiones más directas desde la líneas troncales y BART tanto con Montclair como con Piedmont. | n/a | Horas de alta demanda: 15, Horas de baja demanda: 20 | de 5:00 a.m. a 11:00 p.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DB34 | Estudillo - Davis - Meekland | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB34 permanecerá igual que la Línea 34 actual. Se mejorará la frecuencia del servicio. | n/a | Frecuencia | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. |
| DB35 | Estudillo - Davis - Lewelling | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB35 ingrese a Marina Boulevard desde Williams Street a través de Doolittle Drive. Se mejorará la frecuencia del servicio. | n/a | Frecuencia | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. |
| DB36 | Dwight - Shellmound - Adeline | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB36 extienda la Línea 36 actual hasta BART de Rockridge a través de Piedmont Avenue, Warring Street, Derby Street, Claremont Boulevard y College Avenue. | Para proporcionar nuevas conexiones entre UC Berkeley y Comunidades con Prioridad de Equidad a BART de Rockridge, que actualmente reciben servicio de la Línea 79. | Igualdad, confiabilidad | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB39 | Skyline - Dimond - Fruitvale | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea 39 sea eliminada. Consulte la Línea DB20 y/o la Línea DB21 para ver el servicio de reemplazo. | La Línea 39 será eliminada en favor de las nuevas Línea DB20 y Línea DB21, que darán servicio a todas las zonas que actualmente reciben el servicio de la Línea 39. | n/a | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DB40 | Foothill - Bancroft - Bay Fair | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB40 permanecerá igual que la Línea 40 actual. | n/a | n/a | 10 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 10 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB41 | Whitman - Huntwood - Union Landing | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB41 permanecerá igual que la Línea 41 actual. | n/a | n/a | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. |
| DB45 | Seminary - Sobrante Park | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB45 tome una ruta más corta a través de Sobrante Park. La Línea daría vuelta la izquierda en Bergedo Drive en lugar de dar vuelta a la derecha. Se reducirá la frecuencia del servicio. | Para mejorar la confiabilidad y crear un viaje más rápido para los pasajeros que viajan a través de Sobrante Park. Muy pocos pasajeros actualmente utilizan el servicio a lo largo del segmento eliminado propuesto. La frecuencia se ha reducido para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad del servicio y la frecuencia en otras partes de la red. | Confiabilidad | Horas de alta demanda: 15, Horas de baja demanda: 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. |
| DB46L | 82nd Ave. - Grass Valley Limited | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB46L permanecerá igual que la Línea 46L actual. | n/a | n/a | 63 | de 7:00 a.m. a 7:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | 63 | de 7:00 a.m. a 7:00 p.m. | -- | -- | -- | -- |
| DB51 | University - Broadway | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la NUEVA Línea DB51 opere entre BART de Lake Merritt y la Marina de Berkeley a través de Madison Street, 10th Street, Oak Street, 7th Street/8th Street, Broadway, College Avenue, Durant Avenue/Bancroft Way, Shattuck Avenue y University Avenue. | Para crear una mejor experiencia del cliente proporcionando un servicio continuo entre UC Berkeley y el centro de Oakland. Esto elimina el trasbordo en BART de Rockridge, acortando los tiempos de recorrido para los pasajeros que actualmente necesitan trasbordar. | Igualdad, confiabilidad | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 12 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB51A | Broadway - Santa Clara | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea 51A sea eliminada. Consulte la Línea DB6, la Línea DB19, y/o la Línea DB51 para ver el servicio de reemplazo. | La NUEVA Línea DB51 reemplazará a la Línea 51A actual entre BART de Rockridge y el centro de Oakland. La Línea DB6 se extenderá hasta BART de Fruitvale, reemplazando a la Línea 51A actual entre el centro de Oakland y BART de Fruitvale. La frecuencia y el alcance del servicio permanecerán iguales. | n/a | 12 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DB51B | University - College - Rockridge | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea 51B sea eliminada. Consulte la Línea DB51 para ver el servicio de reemplazo. | La NUEVA Línea DB51 reemplazará a la Línea 51B actual. La frecuencia y el alcance del servicio permanecerán iguales. | n/a | 12 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DB52 | UC Village - Cedar - UC Campus | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB52 permanecerá igual que la Línea 52 actual. Se mejorará la frecuencia a cada 15 minutos durante la mayor parte del día y operará más tarde por la noche. | Para mejorar la confiabilidad y crear mejores conexiones entre UC Berkeley y las viviendas estudiantiles. | Equidad, confiabilidad, frecuencia | Horas de alta demanda: 16, Horas de baja demanda: 20 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | 20 | de 8:00 a.m. a 7:00 p.m. | 20 | de 8:00 a.m. a 7:00 p.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB54 | 35th Ave. - Merritt College | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB54 permanecerá igual que la Línea 54 actual. Se reducirá la frecuencia del servicio de lunes a viernes. | La frecuencia se ha reducido para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad del servicio y la frecuencia en otras partes de la red. | n/a | 17 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 20 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB56 | Santa Clara - Weekes - Huntwood | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB56 permanecerá igual que la Línea 56 actual. Se mejorará la frecuencia del servicio. | n/a | Confiabilidad, frecuencia | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 11:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 11:00 p.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 11:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 11:00 p.m. |
| DB57 | 40th St. - MacArthur | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB57 permanecerá igual que la Línea 57 actual. | n/a | n/a | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB60 | CSUEB - Southland - Chabot Coll | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB60 permanecerá igual que la Línea 60 actual. Se reducirá la frecuencia del servicio. | Para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad y la frecuencia del servicio en otras partes de la red. | Confiabilidad | 40 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 45 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 45 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 45 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB62 | 7th St. - San Antonio - 23rd Av. | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB62 permanecerá igual que la Línea 62 actual. Se reducirá la frecuencia del servicio de lunes a viernes y se aumentará el servicio de fin de semana. | Para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad y la frecuencia del servicio en otras partes de la red y que coincida mejor con los patrones de viaje de los pasajeros. | n/a | 19 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB65 | Grizzly Peak - Euclid | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La ruta de la Línea DB65 permanecerá igual que la Línea 65 actual. Se reducirá la frecuencia del servicio. | Para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad y la frecuencia del servicio en otras partes de la red. | Confiabilidad | 40 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | 45 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | -- | -- | -- | -- |
| DB67 | Tilden Park - Spruce - Oxford | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La ruta de la Línea DB67 permanecerá igual que la Línea 67 actual. Se reducirá la frecuencia del servicio. | Para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad y la frecuencia del servicio en otras partes de la red. | Confiabilidad | 30 | de 8:00 a.m. a 7:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | 60 | de 6:00 a.m. a 7:00 p.m. | -- | -- | -- | -- |
| DB70 | Cutting - Rheem - Appian | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB70 extienda la Línea 70 actual hasta BART de Del Norte. Desde BART de Del Norte, la Línea DB70 daría servicio a BART de Richmond a través de Cutting Boulevard, Harbor Way, Macdonald Avenue y 16th Street; continuando por Rheem Avenue, Harbor Way y 13th Street. Se mejorará la frecuencia del servicio. | Para proporcionar una mayor confiabilidad, un mayor acceso al servicio para las Comunidades con Prioridad de Equidad, y servicio adicional en Cutting Boulevard, que tiene unos de los más altos volúmenes de pasajeros en Richmond. El servicio se mejorará a cada 15 minutos en combinación con la Línea DB76 propuesta. | Equidad, confiabilidad, frecuencia | 60 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | 30 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. |
| DB71 | Parchester - Rumrill - Carlson | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB71 permanecerá igual que la Línea 71 actual. | n/a | n/a | 30 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. |
| DB72 | CCC - San Pablo | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB72 termine en Contra Costa College. Consulte la Línea DB76 para ver el servicio de reemplazo en la comunidad de Rollingwood. | El corte de la Línea 72 aumentará la confiabilidad del servicio en el corredor de San Pablo, al mismo tiempo que preservará el acceso a la comunidad de Rollingwood en la Línea DB76. | Confiabilidad | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB72M | Macdonald - San Pablo | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB72M permanecerá igual que la Línea 72M actual. El servicio de lunes a viernes operará más tarde por la noche para coincidir con el tramo de servicio de fin de semana actual. | Mejorar el servicio tarde por la noche proporcionará oportunidades de viaje dentro de las Comunidades Prioritarias de Equidad a lo largo de los corredores de San Pablo y Macdonald. | Equidad | 30 | de 5:00 a.m. a 11:00 p.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 1:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 1:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 1:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 1:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 1:00 a.m. |
| DB72R | San Pablo Rapid | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB72R permanecerá igual que la Línea 72R actual. Se reducirá la frecuencia del servicio. | Para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad y la frecuencia del servicio en otras partes de la red. | Confiabilidad | 12 | de 6:00 a.m. a 7:00 p.m. | 15 | de 6:00 a.m. a 7:00 p.m. | 15 | de 6:00 a.m. a 7:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 7:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 7:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 7:00 p.m. |
| DB73 | 73rd Ave. - Coliseum - Aeropuerto | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB73 acceda a Hegenberger Road a través de 69th Street y Hamilton Street. El servicio ahora empieza más tarde por la mañana. La frecuencia se ha reducido para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad del servicio y la frecuencia en otras partes de la red. | Para proporcionar un viaje más directo a los pasajeros que se dirigen hacia o desde BART de Coliseum o más hacia el sur. Reducir las vueltas mejorará la confiabilidad. El tramo ha cambiado para reducir la duplicación innecesaria con las líneas nocturnas. La frecuencia se ha reducido para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad del servicio y la frecuencia en otras partes de la red. | Confiabilidad | 15 | de 2:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 2:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 2:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB74 | San Pablo Dam - 23rd St. | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB74 termine en la intersección de Olinda Road y Valley View Road. | Para proporcionar viajes más rápidos desde De Anza Senior High School a Richmond y mejorar la confiabilidad en toda la línea. El segmento eliminado entre Valley View Road y Castro Ranch Road tenía un bajo volumen de pasajeros. | Confiabilidad | 30 | de 5:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 7:00 a.m. a 7:00 p.m. | 30 | de 7:00 a.m. a 7:00 p.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 7:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 7:00 p.m. |
| DB76 | Hilltop - Market - Cutting | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB76 preste servicio a la comunidad de Rollingwood dando vuelta a la derecha en Shane Drive desde Birmingham Drive, para luego continuar por Meyers Road y Groom Drive. El servicio de fin de semana operará más tarde por la noche. | Para proporcionar acceso a la comunidad de Rollingwood, a la que ya no dará servicio la Línea DB72. La DB76 es una línea local que mejorará la confiabilidad hacia la comunidad. | Igualdad, confiabilidad | 30 | de 5:00 a.m. a 8:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 7:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 7:00 p.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB79 | Colusa - Alameda - Claremont | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea 79 sea eliminada. Consulte la Línea DB27 y/o la Línea DB36 para ver el servicio de reemplazo. | Todos los segmentos de la Línea 79 actual serán reemplazados por la NUEVA Línea DB27 y/o la Línea DB36 para mejorar la conectividad en todo Berkeley. | n/a | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 36 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | 36 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DB86 | Winton - Industrial - Tennyson | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la línea DB86 brinde servicio al Hayward Business Park a través de Depot Road, Clawiter Road, Eden Landing Road, Investment Boulevard, Corporate Avenue, Arden Road, Industrial Boulevard y Tennyson Road. | Para dar servicio al Hayward Business Park que antes proporcionaba la antigua Línea 83. | Equidad | 30 | de 4:00 a. m. a 12:00 a. m. | 30 | de 4:00 a. m. a 12:00 a. m. | 30 | de 4:00 a. m. a 12:00 a. m. | 30 | de 4:00 a. m. a 12:00 a. m. | 30 | de 4:00 a. m. a 12:00 a. m. | 30 | de 4:00 a. m. a 12:00 a. m. |
| DB88 | Sacramento - Market | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB88 extienda la Línea 88 actual hasta Piedmont a través de Broadway Avenue, Grand Avenue, Harrison Street/Oakland Avenue y Highland Avenue, para reemplazar a la Línea 33 actual. Se reducirá ligeramente la frecuencia del servicio. | Para proporcionar conexiones adicionales hacia y desde Piedmont. La frecuencia se ha reducido ligeramente debido a la menor demanda y para crear un horario más coherente. La frecuencia se ha reducido por la noche para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad del servicio y la frecuencia en otras partes de la red. La Línea DB88 mejora el acceso a los destinos del centro de Oakland desde las Comunidades con Prioridad de Equidad a las que actualmente presta servicio la Línea 88 actual. | Igualdad, confiabilidad | Horas de alta demanda: 15, Horas de baja demanda: 20 | de 5:00 a.m. a 11:00 p.m. | 20 | de 5:00 a.m. a 11:00 p.m. | 20 | de 5:00 a.m. a 11:00 p.m. | 20 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB90 | 85th Ave. - Elmhurst - 90th Ave. | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB90 permanecerá igual que la Línea 90 actual. | n/a | n/a | 20 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. |
| DB93 | Ashland - San Lorenzo - A St. | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB93 permanecerá igual que la Línea 93 actual. Se mejorará la frecuencia del servicio. | Se mejorará la frecuencia del servicio para satisfacer la demanda. | Confiabilidad, frecuencia | 45 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. |
| DB95 | D St. - Maud - Fairview | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB95 permanecerá igual que la Línea 95 actual. | n/a | n/a | 40 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | 40 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. |
| DB96 | Alameda Pt. - 14th Ave. - Dimond | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB96 proporcione servicio a Brooklyn Basin a través de Oak Street/Madison Street, Brooklyn Basin Way, 9th Avenue/8th Avenue, Embarcadero, 16th Avenue, E. 12th Street y 14th Avenue. | Para prestar servicio a la nueva y creciente comunidad de Brooklyn Basin. Esto proporciona acceso tanto a futuros destinos comerciales como a varios nuevos parques para los residentes de las Comunidades con Prioridad de Equidad en el centro y el este de Oakland. | Equidad | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. |
| DB97 | Hesperian - Alvarado - Decoto | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB97 permanecerá igual que la Línea 97 actual. | n/a | n/a | Horas de alta demanda: 15, Horas de baja demanda: 20 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | Horas de alta demanda: 15, Horas de baja demanda: 20 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB98 | Eastmont - 98th Ave. - Edgewater | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB98 permanecerá igual que la Línea 98 actual. | n/a | n/a | 20 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. |
| DB99 | Mission - Decoto - Fremont Blvd. | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea 99 sea eliminada. Consulte la Línea DB10 y/o la Línea DB299 para ver el servicio alternativo. | La Línea DB10 se extiende para dar servicio a BART de Union City y la NUEVA Línea DB299 operará entre BART de Union City y BART de Fremont. | n/a | 20 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 27 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 27 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DB200 | Decoto - Newark Blvd. - Mowry | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB200 proporcione servicio a Newark más hacia el oeste a través de Enterprise Drive, Willow Street y Central Avenue. Se reducirá la frecuencia del servicio. | Para prestar servicio a una zona de Newark que está creciendo y que actualmente no dispone de él. Se reducirá la frecuencia para redistribuir los recursos en otros lugares de Newark y Fremont. Este cambio distribuirá el servicio de forma más uniforme por toda la zona de Fremont y Newark, aumentando la equidad geográfica. | Equidad | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 20 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB210 | Fremont Blvd. - Mission San Jose | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La ruta de la Línea DB210 permanecerá igual que la misma Línea 210 actual. El servicio de fin de semana operará más tarde por la noche. | La línea DB210 tendrá un servicio más largo durante los fines de semana, lo que permitirá realizar viajes más tarde por la noche. | n/a | 30 | de 5:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 7:00 a.m. a 7:00 p.m. | 30 | de 7:00 a.m. a 7:00 p.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 7:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 7:00 a.m. a 10:00 p.m. |
| DB212 | Fremont Blvd. - Milpitas | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB212 extienda la Línea 212 actual a BART de Milpitas a través de Auto Mall Parkway, Osgood Road, Warm Springs Boulevard y Milpitas Boulevard. Se reducirá la frecuencia del servicio y esta línea dejará de dar servicio a Pacific Commons (consulte la Línea DB239 para ver el servicio a Pacific Commons). | Para proporcionar un servicio más rápido y directo a BART de Milpitas con el fin de aumentar la confiabilidad y proporcionar un reemplazo de servicio para la Línea 217 actual. La frecuencia se ha reducido para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad del servicio y la frecuencia en otras partes de la red. | Confiabilidad | 30 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | 30 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | 30 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | 40 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | 40 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | 40 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. |
| DB215 | Osgood - Warm Springs - Landing | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea 215 sea eliminada. Consulte la Línea DB212 y la Línea DB217 para ver el servicio parcial de reemplazo alternativo. | Se eliminará la Línea 215 debido a un bajo volumen de pasajeros y a la duplicación con la Línea DB212 propuesta. | n/a | 60 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DB216 | Niles - Stevenson - NewPark | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB216 proporcione servicio a BART de Union City y BART de Fremont a través de Decoto Road, Mission Boulevard, Nursery Avenue, Niles Boulevard, Mission Boulevard, Mowry Avenue, Civic Center Drive y Walnut Avenue. El servicio operará hasta más tarde por la noche. | Para proporcionar servicio de reemplazo a las zonas que actualmente reciben servicio por parte de la Línea 232. Este cambio distribuirá el servicio de forma más uniforme por toda la zona de Fremont y Newark, aumentando la equidad geográfica. | Equidad | 60 | de 7:00 a.m. a 7:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 7:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 7:00 p.m. | 62 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. |
| DB217 | Mission San Jose - Warm Springs | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB217 opere entre BART de Fremont y BART de Warm Springs a través de Walnut Avenue, Mission Boulevard, Aquatic Way, Mission Boulevard, S. Grimmer Boulevard y Warm Springs Boulevard. Esta línea ahora prestaría servicio a la California School for the Blind. | Para proporcionar servicio a la California School for the Blind y conservar el servicio que se ofrece actualmente a través de la Línea 215 actual. BART de Milpitas ahora recibirá servicio por parte de la Línea DB212, proporcionando un viaje más directo. La alineación más corta aumentará la confiabilidad en viajes entre BART de Fremont y BART de Warm Springs. | Igualdad, confiabilidad | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 7:00 a.m. a 9:00 p.m. | 30 | de 7:00 a.m. a 9:00 p.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | 30 | de 7:00 a.m. a 9:00 p.m. | 30 | de 7:00 a.m. a 9:00 p.m. |
| DB232 | Union City - Decoto - NewPark | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB232 opere entre BART de Union City y NewPark Mall a través de Decoto Road, Paseo Padre Parkway, Ardenwood Boulevard, Cedar Boulevard y Mowry Avenue. Se mejorará la frecuencia del servicio y el servicio de lunes a viernes ahora empezará más temprano por la mañana. | Para poder viajar más temprano por la mañana. | Equidad | 60 | de 8:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 8:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 8:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 8:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 8:00 a.m. a 8:00 p.m. |
| DB239 | Grimmer - Pacific Commons - Warm Springs | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB239 opere entre BART de Fremont y BART de Warm Springs a través de Walnut Avenue, Paseo Padre Parkway, Grimmer Boulevard, Auto Mall Parkway, Boscell Road, Curie Street, Bunche Drive, Auto Mall Parkway, S. Grimmer Boulevard y Warm Springs Boulevard. Esta línea ahora proporcionaría servicio a Pacific Commons. También se propone que la Línea DB239 ingrese al Warm Springs Business Park desde BART de Warm Springs a través de Warm Springs Boulevard, Kato Road, Page Avenue y Milmont Drive. El servicio de lunes a viernes ahora operará hasta más tarde por la noche y se ha añadido nuevo servicio de fin de semana. | Para mejorar el servicio a Pacific Commons, proporcionando conexiones con las estaciones de BART tanto de Fremont como de Warm Springs, aumentando el acceso a importantes destinos comerciales y centros de empleo. El nuevo servicio durante los siete días de la semana les permitirá a los pasajeros realizar viajes que actualmente no pueden llevar a cabo los fines de semana. | Igualdad, confiabilidad | 30 | de 6:00 a.m. a 10:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | 30 | de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 11:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 11:00 p.m. |
| DB251 | Paseo Padre - Thornton - Cherry | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB251 extienda la Línea 251 actual al campus de Ohlone College en Newark a través de Mowry Avenue y Cherry Street durante los fines de semana. El servicio de fin de semana operará más tarde por la noche. | Para proporcionar una nueva conexión al campus de Ohlone College en Newark los fines de semana. La Línea DB251 operará hasta más tarde por la noche para adaptarse a los horarios de clases de la escuela. Este cambio distribuirá el servicio de manera más uniforme en toda el área de Fremont y Newark, aumentando la equidad geográfica y brindando un mayor acceso a un destino educativo. | Equidad, frecuencia | 60 | de 7:00 a.m. a 7:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 7:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 7:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. | 60 | de 7:00 a.m. a 8:00 p.m. |
| DB299 | Decoto - Fremont Blvd. | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la NUEVA Línea DB299 opere entre BART de Union City y BART de Fremont a través de Decoto Road, Fremont Boulevard y Walnut Avenue. | Para conservar el servicio que ofrece la Línea 99 actual al sur de Union City, asegurando que esas comunidades no pierdan el acceso al servicio. | Equidad | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 6:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DB376 | Cutting - North Richmond Nights | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB376 sea eliminada. | Debido al bajo volumen de pasajeros y para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad y la frecuencia del servicio en otras partes de la red. | Confiabilidad | 30 | de 9:00 p.m. a 3:00 a.m. | 30 | de 8:00 p.m. a 3:00 a.m. | 30 | de 8:00 p.m. a 3:00 a.m. | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DB800 | Transbay All Nighter Rich - Oak | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB800 permanecerá igual que la Línea 800 actual. | n/a | Confiabilidad | 30 | de 12:00 a.m. a 7:00 a.m. | 30 | de 12:00 a.m. a 7:00 a.m. | 30 | de 12:00 a.m. a 7:00 a.m. | 30 | de 12:00 a.m. a 7:00 a.m. | 30 | de 12:00 a.m. a 7:00 a.m. | 30 | de 12:00 a.m. a 7:00 a.m. |
| DB801 | E 14th - Mission All Nighter | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB801 permanecerá igual que la Línea 801 actual. Se reducirá la frecuencia del servicio. | Para liberar recursos que permitan mejorar la confiabilidad y la frecuencia del servicio en otras partes de la red. | Confiabilidad | 30 | de 12:00 a.m. a 6:00 a.m. | 30 | de 12:00 a.m. a 6:00 a.m. | 30 | de 12:00 a.m. a 6:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 6:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 6:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 6:00 a.m. |
| DB802 | San Pablo All Nighter | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB802 permanece igual que la Línea 802 actual. | n/a | n/a | 60 | de 12:00 a.m. a 5:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 5:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 5:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 5:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 5:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 5:00 a.m. |
| DB805 | MacArthur - Airport All Nighter | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DB805 acceda a Hegenberger Road a través de 69th Street y Hamilton Street. | Para proporcionar un viaje más directo con conexiones confiables para los pasajeros que van o vienen de Coliseum BART o de más al sur. | Confiabilidad | 60 | de 12:00 a.m. a 5:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 5:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 5:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 5:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 5:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 5:00 a.m. |
| DB840 | Foothill - Eastmont All Nighter | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB840 permanece igual que la Línea 840 actual. | n/a | n/a | 60 | de 12:00 a.m. a 6:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 6:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 6:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 6:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 6:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 6:00 a.m. |
| DB851 | College - Broadway All Nighter | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DB851 permanece igual que la Línea 851 actual. | n/a | n/a | 60 | de 12:00 a.m. a 4:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 4:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 4:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 4:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 4:00 a.m. | 60 | de 12:00 a.m. a 4:00 a.m. |
| DBE | Tunnel Rd. - Claremont Transbay | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DBE permanece igual que la Línea E actual. | n/a | n/a | 60 | de 7:00 a.m. a 9:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | 60 | de 7:00 a.m. a 9:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- |
| DBF | Adeline - Market Transbay | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DBF permanece igual que la Línea F actual. | n/a | n/a | 30 | de 5:00 a.m. a 1:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 1:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DBFS | Shattuck - University Transbay | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DBFS permanece igual que la Línea FS actual. | n/a | n/a | 60 | de 6:00 a.m. a 8:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | 60 | de 6:00 a.m. a 8:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- |
| DBG | Colusa - Solano Transbay | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DBG permanece igual que la Línea G actual. | n/a | n/a | 60 | de 7:00 a.m. a 9:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | 60 | de 7:00 a.m. a 9:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- |
| DBJ | Sacramento - Christie Transbay | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DBJ permanece igual que la Línea J actual. | n/a | n/a | 60 | de 7:00 a.m. a 9:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | 60 | de 7:00 a.m. a 9:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- |
| DBL | San Pablo - Pierce Transbay | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DBL extienda la Línea L actual al Centro de Trasbordo de Richmond Parkway a través de El Portal Drive, Eastshore Freeway, Richmond Parkway y Blume Drive. | Para proporcionar servicio al Centro de Trasbordo de Richmond Parkway a fin de conservar la cobertura para Comunidades con Prioridad de Equidad que forman parte de la Línea LA actual. | Equidad | 60 | de 6:00 a.m. a 7:00 a.m., de 5:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | 60 | de 6:00 a.m. a 7:00 a.m., de 5:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- |
| DBLA | Hilltop - Pierce Transbay | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea LA sea eliminada. Consulte la Línea DBL para ver el servicio de reemplazo parcial. | La Línea LA será eliminada debido a baja demanda. Se conservará el servicio a Comunidades con Prioridad de Equidad extendiendo la Línea DBL. | n/a | 60 | de 6:00 a.m. a 7:00 a.m., de 5:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DBNL | MacArthur Transbay Limited | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DBNL permanece igual que la Línea NL actual. | n/a | n/a | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 15 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 12:00 a.m. |
| DBNX | Grand Lake - Eastmont Transbay | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DBNX permanece igual que la Línea NX actual. | n/a | n/a | 60 | de 7:00 a.m. a 8:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | 60 | de 7:00 a.m. a 8:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- |
| DBNX3 | MacArthur - Eastmont Transbay | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DBNX3 permanece igual que la Línea NX3 actual. | n/a | n/a | 60 | de 7:00 a.m. a 8:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | 60 | de 7:00 a.m. a 8:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- |
| DBO | Santa Clara - Encinal Transbay | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La alineación de la Línea DBO permanecerá igual que la de la Línea O actual. Se reducirá la frecuencia durante los fines de semana. | La frecuencia de la Línea DBO durante los fines de semana se reducirá ligeramente para satisfacer mejor la demanda y al mismo tiempo mantener un servicio confiable. | n/a | 30 | de 5:00 a.m. a 9:00 p.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 9:00 p.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 9:00 p.m. | 30 | de 5:00 a.m. a 9:00 p.m. | 60 | de 5:00 a.m. a 9:00 p.m. | 60 | de 5:00 a.m. a 9:00 p.m. |
| DBOX | Bay Farm - Park Transbay | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea OX sea eliminada conservando las conexiones Transbay a través de una extensión de la Línea W. Consulte la Línea DBW para ver el servicio alternativo. | La Línea OX será eliminada debido a la baja demanda de esta tercera opción de Alameda Transbay. La cobertura de Bay Farm se conservará mediante una Línea DBW extendida. | n/a | Horas de alta demanda: 15, Horas de baja demanda: 30 | de 7:00 a.m. a 8:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| DBP | Piedmont - Oakland Ave. Transbay | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DBP permanece igual que la Línea P actual. | n/a | n/a | Horas de alta demanda: 20, Horas de baja demanda: 40 | de 7:00 a.m. a 9:00 a.m., de 4:00 p.m. a 7:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | Horas de alta demanda: 20, Horas de baja demanda: 40 | de 7:00 a.m. a 9:00 a.m., de 4:00 p.m. a 7:00 p.m. | -- | -- | -- | -- |
| DBU | Stanford - Dumbarton - Fremont | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DBU permanece igual que la Línea U actual. | n/a | n/a | 60 | de 6:00 a.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | 60 | de 6:00 a.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- |
| DBV | Montclair - Park Blvd. Transbay | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | La Línea DBV permanece igual que la Línea V actual. | n/a | n/a | Horas de alta demanda: 15, Horas de baja demanda: 60 | de 6:00 a.m. a 8:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | Horas de alta demanda: 15, Horas de baja demanda: 60 | de 6:00 a.m. a 8:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- |
| DBW | Bay Farm - South Shore Transbay | Borrador del Plan de Servicio Definitivo | Se propone que la Línea DBW se extienda hasta Bay Farm Island a través de Otis Drive, Bay Farm Island Bridge, Island Drive, Maitland Drive, Mecartney Road, Aughinbaugh Way y Robert Davey Junior Drive. | Para dar servicio a Bay Farm Island, conservando el servicio Transbay que actualmente proporciona la Línea OX. | n/a | 20 | de 7:00 a.m. a 8:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- | 20 | de 7:00 a.m. a 8:00 a.m., de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. | -- | -- | -- | -- |